2021海运评述-联合国贸发会-2021-27页.pdf

联 合 国 贸 易 和 发 展 会 议 贸发会议 海运述评 2021 概 述 联 合 国 联 合 国 贸 易 和 发 展 会 议 海运述评 2021 联 合 国 2021年，日内瓦 © 2021年，联合国 本出版物供开放获取，但须遵守为政府间组织订立的知 识共享许可协议 /licenses/by/3.0/igo/ 。 本出版物所采用的名称及任何地图上的材料的编排格式 并不意味着联合国对任何国家、领土、城市、地区或其 当局的法律地位、或对其边界或界线的划分表示任何意 见。 本出版物提及任何公司或特许工艺并不意味着联合国对 其表示认可。 文中材料可引用和转载，但须注明出处。 本出版物由外部编辑。 联合国贸易和发展会议印发的 联合国出版物。 UNCTAD/RMT/2021 (Overview) and Corr.1 2 2021 海运述评 概 述 概 述 海运面对新冠疫情的干扰逆势而上。2020 年，海运量下降幅 度低于预期，到年底有所回升，为全球供应链转型和新的海 运贸易模式奠定了基础 新冠疫情扰乱了海上运输，但其后果没有最初担心的那么严 重。2020 年上半年的冲击导致全年海运贸易萎缩了3.8% 。但 下半年出现了复苏的苗头，尽管是不对称的复苏，到第三季度， 集装箱贸易量和干散货商品的运输量都已回升。不过，油轮 航运尚未完全恢复。 海运贸易的表现好于预期，部分原因是新冠疫情的蔓延分成 几个阶段，速度不同，不同区域不同市场的蔓延路径也不同。 贸易流量反弹的原因还包括大规模刺激计划和消费者购物支 出增加，以及电子商务，特别是美国的电子商务有所增长。 后来，随着疫苗的推出，发达地区出现了更为普遍的乐观情绪。 但这在一定程度上也是因为对汽车等商品被压抑的需求被释 放出来，另外还是因为需要补充库存和建立库存。反弹相当 迅速，因为与2009 年的全球金融危机不同的是，全球经济下 滑并不同步。 2021 年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长 4.3%( 图1)。中期前景也依然乐观，但面临的风险和不确定性 日增，并随着世界经济预期增长放缓而受到影响。在过去20 年中，海运贸易的复合年增长率为2.9% ，但贸发会议预计， 2022 年至2026 年这一增长率将放缓至2.4% 。 3 2021 海运述评 概 述 图 1 2006年至2021年国际海运贸易和世界国内生产总值 (国内总产值)以及海运贸易与国内总产值的比率 (百分比年度变化和比率) 9 8 2006年至2014平均比率 2015年至2021平均比率 7 6