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PAGE 1 - 新型钢板桩围堰应用与分析 新型钢板桩围堰应用与分析 2945〔2021〕18-0172-03 Abstract：InviewoftheconstructionofsteelsheetpilecofferdamofYulin-ZhanjiangExpressway〔GuangxiSection〕acrossJiuzhoujiangBridge，thispaperintroducesthecharacteristicsandconstructiontechnologyofnewtypesteelsheetpileconstruction.Thepurposeofthispaperistoprovidereferencefortheconstructionofprojectswithsimilarconstructionenvironment. Keywords：newtype;steelsheetpile;river-crossingbridge 1概述 钢板桩围堰因其自身施工快、止水好等特点，在有水环境下的工程施工中得到广泛的应用，本文介绍新型钢板桩围堰施工，与传统的钢板桩施工相比，具有施工速度更快，止水效果更好等优点，具有肯定的代表性和可推广性，通过本文的介绍可为相像的工程施工提供肯定的参考。 2工程概况 九洲江大桥位于广西自治区玉林市境内，是广西玉林-湛江高速公路工程中一座跨九洲江大桥。桥梁上部为预制箱梁，先简支后结构连续，下部结构均为：矩形盖梁、柱式墩、钻孔桩基础，单桩接柱，桩间设系梁。 本工程施工水域，平均江平面常水位+62.25m，深4m左右，汛期水深较深，历史最高水位+68.645，水深可达10m，地质状况由上至下依次为淤泥、含碎石粉质粘土、中砂、强风化页岩、中风化页岩。2～11m×15m，调整节尺寸为1.5m×15m，与常见的拉森钢板桩等可通过片数调整尺寸不同，新型钢板桩可调整范围很小，故定位支架尺寸必需精确，若定位架尺寸过大，则会导致钢板桩无法与角桩及侧板连接成整体，若定位架尺寸过小，则定位架无法起到定位和加固围堰的作用。 施工时，必需有特地技术人员对定位架尺寸及位置进行细致检查，严禁发生定位架不准的现象。 4.2.3插打钢板桩 施工时，接受50t履带吊作为起吊设备，协作120型振动锤的施工方法逐片插打。施工方法与传统钢板桩施工工艺相像，这里不再赘述，但要留意以下事项： 〔1〕第一根角桩打入时，必需位置精确，垂直。 〔2〕合拢段相邻两片钢板桩不要直接打至设计标高，应预留2-3m，以便进行适当调整，协同打入。 4.2.4固定内支撑 钢板桩插打完成后，马上进行加固，接受方法为间距1.5m在内支撑上焊接吊点。 4.2.5基坑底部处理 施工时，由于需向基坑内回填土石方可至系梁底标高，经计算，回填土石后基底承载力满足系梁施工要求，且不会发生地面隆起等不利状况，故围堰内部不必进行封底混凝土浇筑，只需在系梁施工前浇筑10cm垫层即可。 4.2.6插口密封 止水效果的好坏是衡量钢板桩围堰胜利与否的重要指标，本工程施工时，相邻钢板桩间接受水泥砂浆进行灌注连接，与传统钢板桩接缝处理区分较大，接受水泥砂浆对钢板桩锁口处进行密封，可以更好的到达止水效果，接受砂浆封缝，是新型钢板桩围堰的一大亮点，应留意的是插口密封施工应在基底处理之后进行。 具体施工方法为： 〔1〕清理连接缝 插打钢板桩时，插口与锁口之间的缝隙会填满淤泥等杂物，密封前须进行清理，防止发生卡灌浆管和密封不严等状况发生，清理时接受高压水冲击的方法，将相邻两钢板桩间缝隙清理洁净[2]，以便进行灌浆施工。〔2〕筛沙 对购进的砂子进行处理，过筛，去除砂子中夹带的碎石等杂物，防止灌注砂浆时堵塞灌浆管。 〔3〕拌浆 将处理过的砂子及水泥根据肯定比例，投入到拌浆机中，进行充分搅拌后加入水，搅拌的砂浆要具有流淌性，便于灌注。 〔4〕灌注 砂浆灌注前，在灌浆管上套住特制的塑料编织袋，塑料编织袋可以有效的防止砂浆凝固粘结到钢板上，便于钢板桩的拔出及清理，并且具有肯定的止水效果。 砂浆灌注时，由吊车协作施工，其原理与水下桩基础混凝土灌注原理相像。 因在钢板桩接缝处灌注砂浆，使整个结构固结在一起，因此，在钢板桩施工及使用期间，严禁重物撞击钢板桩，以防造成连接砂浆裂开，降低止水效果。 4.2.7基坑抽水 待封缝砂浆達到强度后，方可进行围堰抽水，抽水时，应由专人进行检查，对渗漏准时进行封堵。设置专人观看钢板桩围堰变形状况。 4.2.8钢板桩撤除 钢板桩撤除时，首先切断内支撑与钢板桩间的连接，使用50t吊车将内支撑吊起、移除，然后使用振动锤对钢板桩施加振动力，使固结砂浆碎裂，断开相邻钢板桩间连接，最终逐片将钢板桩拔出，使用风镐对钢板桩锁口内残留砂浆进行清理。 5施工应用总结