南京航空航天大学《工程材料及热加工工艺》课程设计有.pptVIP

* * * * * * * * 二、锻造毛坯 1.锻造毛坯的选用条件 凡受重载、交变载荷、高速旋转的重要零件，不适宜采用铸造毛坯，因为铸造毛坯缺陷较多，质量也不易控制。多采用锻件。航空锻造零件根据工作重要性分以下四类： 1) 特别重要的高载荷零件。如涡轮轴、桨轴等，对锻造质量要求极为严格。 2) 较为重要的中载零件。涡轮盘、叶片等，需做低倍、高倍显微组织观察，做硬度检查。 3)低载零件,抽样机械性能与金相。 4)普通零件,仅检查硬度。 第三十一页，共四十二页。 锻造毛坯举例 飞机摇臂,为飞机上的中载受力件，材质LD7锻铝，形状复杂，锻造有3种方案: (1) 全部用自由锻毛坯件，成本低，较经济，但腹板与深筋无法锻成。 (2) 全部用模锻毛坯件，必须设计多型槽的模锻，但成本高，铝合金LD7的变形流动性差，不适宜进行拔长、滚挤。 （3）自由锻制坯-----然后摩擦压力机预锻（腹板与深筋），使形状、尺寸与终锻基本相同--------摩擦压力机最终成型。 第三十二页，共四十二页。 三、焊接毛坯 1. 焊接毛坯选用注意事项及举例 例 现需大量生产一种乙炔气瓶，该气瓶的壁厚为4.5mm。设计压力为6MPa，结构如右图所示。 要求：选择合理的气瓶材料；确定焊缝位置；设计接头型式；选择焊接方法和焊接材料；拟定主要工艺过程。 第三十三页，共四十二页。