启动过程中的水循环.pptVIP

启动过程中的水循环;升压速度 启动初期，水温低，金属温度也低；同时，汽水密度差较大，采用较小的升压 速度有利于水循环。 炉水辅助加热（无火启动） 利用外来汽源加热水冷壁下联箱内水。 有利于建立水循环；减少汽包壁温差；缩短启动时间；降低油耗。 锅内补给水：利用定期排污加强循环。;金属膨胀量的监督; 锅炉各主要受热部件都装置膨胀指示器。根据各部件热膨胀位移的指示值，调整升压速度。 ;汽包水位控制;硅洗;过热器与再热器的安全启停;过热器与再热器启动???期的保护;9;疏通立式蛇形管积水的必要条件;保 护 措 施;根据过热器或再热器受热面金属材料的许用温度与允许的左右烟温偏差值确定进口烟温的限值。 例如：用12Cr1MoV钢材的过热器，钢材的许用温度为580 ?C，若考虑左右烟温偏差值为30 ?C，则过热器进口烟温限值为550 ?C。 暖管温升速度一般限制在2?3?C /min。;过热器与再热器启动后期的保护;14;A点（534?574℃）；B点（498 ? 568℃）； C点（628 ? 654℃）；D点（424 ? 439℃）。;防止过热器、再热器管壁金属超温的方法 降低燃烧中心的位置，使炉膛出口烟温下降，从而降低受热面壁温。 方法：①投入下排燃烧器； ②增大燃烧器下倾角； ③降低过量空气系数和炉底漏风； ④调整燃烧器一、二次风。;投运的燃烧器均匀对称，或定期调换燃烧器，减少烟温偏差。 合理使用喷水减温器。当喷水增大时，喷水点前的受热面蒸汽流量减少，容易造成壁温升高。 ;启动与停运过程中蒸汽参数调节; 滑参数联合启动与停运过程中蒸汽温度要符合升温（启动）与降温（停运）曲线。 正常的调温方法：喷水减温、汽－汽热交换、烟气旁路等，不能完全满足启动与停运过程中汽温的要求。; 大型锅炉的汽温特性都是对流型即随着负荷的增加而上升，对流成分越多，汽温特性斜率越大。 为满足汽温的要求，锅炉产汽流量常会超过汽轮机的需要，其不平衡量： ?D=Dgl-Dqj ; 具有汽轮机旁路系统的启动系统⊿D可通过汽轮机旁路系统排入凝汽器；通过过热器、再热器出口疏水系统排入凝汽器或疏水扩容器向空排汽排入大气。;尾部受热面的保护;A、B阀切换操作复杂;回转式空气预热器的保护;防止尾部受热面腐蚀;低温硫酸腐蚀 在启动与停运过程中，全部用油或用油助燃，油的含???量较大，使酸露点大幅上升，而且，金属壁温也低，容易造成对省煤器和空预器的低温腐蚀。 防止低温腐蚀方法主要有提高空气预热器进风温度和提高省煤器进水温度两种，即采用暖风器和提高除氧器工作压力。;启动过程中的燃烧;锅炉通风清扫;初投燃料量;投燃煤粉的条件（200MW机组） 汽轮机负荷升至30~35% 热风温度大于150℃ 启动制粉系统的条件 炉膛出口烟温500 ℃以上 空气预热器出口风温在150℃以上