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深圳轨道交通9号线BT工程9104-1标段
文锦站
支撑安装及拆卸施工方案
编制：
审核：
审批：
中国建筑第三工程局有限公司
深圳地铁9号线BT工程9104-1标段项目经理部
2014年3月
目录
第一章 编制说明 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
第二章 工程概况 2
2.1 工程简介 2
2.2 工程地质及水文地质条件 4
第三章 施工部署 5
3.1 施工准备 5
3.2 资源配置 5
3.3 施工流程 1
第四章 冠梁及砼支撑施工 2
4.1 施工流程 2
4.2 施工方法 3
4.3 砼支撑轴力监测 7
4.4 砼支撑拆除 8
第五章 钢支撑的安装与拆除 9
5.1 钢支撑安装工艺流程 9
5.2 支撑体系施加预应力 15
5.3 钢支撑轴力监测 17
5.4 钢支撑拆除 18
第六章 质量保证措施 19
6.1 质量管理措施 19
6.2 技术保证措施 19
第七章 安全保证措施 20
第八章 文明施工措施 22
第一章 编制说明
1.1编制依据
（1）深圳市轨道交通9号线BI工程文锦站土建项目设计图纸和设计交底；
（2）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；
（3）我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果；
（4）施工现场详细调查和踏勘资料。
（5）遵照的部分技术标准和规范如下：
《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ120-2012）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
1.2编制原则
（1）严格执行国家和深圳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；
（2）遵守、执行合同各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、
环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标；
（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施
工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1
第二章 工程概况
2.1工程简介
文锦站为深圳市地铁9号线最后一个站，车站位于深圳市罗湖区春风路与文锦南路交
汇处，沿春风路呈东西方向设置，为地下两层岛式车站。西端为盾构始发，并在站后设置
2 条存车折返线。车站总长度 500.7m，站台宽 11.2m,车站标准段总宽度为 19.93m，底板
埋深约为18.16m，顶板覆土约4.2m。
因距离基坑在一倍基坑深度范围内的建筑物多、基础形式差，故基坑安全等级为一级。
基坑采用明挖顺作法施工，主体围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑围护方案，采
用叠合墙结构。基坑内支撑第一道采用800mmx900mm的钢筋混凝土支撑(米支撑)作为内支
撑，第二、三道采用直径Φ800，壁厚t=20mm的钢管支撑作为内支撑，第一道支撑处围檩
采用 800x900mm 的 C30 钢筋砼冠梁，第二、三道支撑直撑处为工 45C 钢围檩,斜撑处为
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