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高速铁路隧道施工风险管理技术的应用要点分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速铁路隧道施工风险管理技术的应用要点分析 2 1、高速铁路隧道施工风险因素分析 2 (1) 施工技术风险 3 (2) 施工现场风险因素 3 (3) 设备风险因素 3 2、高速铁路隧道施工风险管理技术应用要点 3 3、结语 5 文2：试论高速铁路隧道施工风险管理技术探索 6 一、隧道施工风险管理的实际操作情况 6 二、隧道施工风险应对机制 6 （一）隧道施工的风险规避 7 （二）隧道施工的风险转移 7 （三）隧道施工保险机制 7 （四）将施工风险降至最低 7 （五）施工风险的自我保留 8 三、优化高速铁路隧道施工风险管理技术 8 （一）完善设计阶段的铁路施工风险管理 8 （二）系统监控高速铁路施工运作 8 （三）掌握关键性的质量控制 9 （四）构建隧道施工安全管理体制 9 结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 文章致谢（模板） 11 正文 高速铁路隧道施工风险管理技术的应用要点分析 文1：高速铁路隧道施工风险管理技术的应用要点分析 在高速铁路工程施工过程中，隧道工程一直都是工程施工中的难点，受到隧道围岩强度、施工技术适用性、施工人员操作能力等因素影响，在具体的施工过程中，很容易出现一些施工风险问题，不仅影响工程施工进度，而且还会威胁施工人员的生命财产安全。通过将施工风险管理技术应用到隧道工程施工过程中，对于提高作业环境安全性有着积极意义。 1、高速铁路隧道施工风险因素分析 自然环境风险 高速铁路工程的距离长度较大，会经过多种类型的地质环境，很多隧道工程所在区域的自然条件较差，属于自然灾害高发的区域。这也意味着在隧道施工过程中，很容易遇到山体滑坡、泥石流、洪水等灾害。自然环境风险的出现具备不可控性，而且也属于影响施工活动顺利推进的不可抗力因素，无法通过人为操作对其进行改变。那么在面对自然环境风险时，施工企业需要提前制定完善的应急措施，以降低风险发生后所带来的负面影响。 作业环境风险 隧道工程的主要工作便是贯通整个山体结构，对此在实际的施工过程中，需要利用机械设备进行土方开挖的工作。土方开挖会影响到山体原有内应力的平衡性，若应力得不到快速分流，很容易汇集在山体结构的薄弱位置，外在表现方式是山体结构凸起或塌落的情况。并且岩体结构的破坏，还会造成封存在岩层内部的有害气体(如氮氧化物、硫化氢等)被释放出来，威胁施工人员的身体健康。另外，在施工过程中，地下水涌出、施工噪声、施工废气也都是引起施工风险问题的重要因素。 施工作业风险 (1) 施工技术风险 很多施工人员对于先进技术掌握程度不足，在施工过程中，对大型设备使用不正确。轻则造成设备故障，重则影响施工人员安全。在施工过程中，还存在一些技术落后或者技术与计划不合理安排现象，使现场施工与设计方案存在差异，对于隧道施工中的爆破技术管理不当，都会造成严重安全事故。 (2) 施工现场风险因素 隧道施工现场地理环境复杂，地质存在变性，在工作中容易使山体出现塌方、炎爆现象。还有一些施工现场出现落石、滑坡，这种现象的出现，会直接影响作业现场的用电情况，导致隧道内照明系统失灵或线路断路，成为危险源，进而影响施工作业环境的安全性[1] (3) 设备风险因素 在项目施工过程中，对于设备的使用是不可避免的。很多施工企业为了追赶施工进度，使设备处于持续运转阶段，一些设备在运转中不堪过度负荷，使设备出现故障以及停止运行的现象。这种现象不利于施工持续进行，很容易为施工现场埋下安全隐患。 2、高速铁路隧道施工风险管理技术应用要点 完善风险评估体系 通过完善风险评估体系，能够对隧道工程施工中的潜在风险进行合理预估，提前制定预防措施和应急措施，以降低施工风险问题所带来的负面影响。在具体应用中，首先，需要明确评估体系中的相应指标，如地下水参数、围岩强度、区域环境等，提高评估指标系统的完整性。其次，做好评估指标权重的计算工作，不同评价指标对于施工风险所带来的影响性也存在不同，对此需要对指标权重进行合理计算。在实际应用中，可以利用云计算技术和大数据处理技术来辅助指标权重的计算工作，提高权重计算结果的可靠性。最后，体系应处于动态调整的状态，结合实际要求来使用不同的评估指标，从而提高评估结果的科学性[2] 做好风险转移和规避工作 通过做好风险转移和规避工作，可以降低施工风险所带来的影响，确保隧道工程的顺利推进。在风险转移的过程中，可以借助风险评估体系，对于施工风险进行合理评估，随后对施工风险内容进行细化，使其可以成为若干可调控的管理部分。将这