汽车运输学复习资料.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 汽车运输学复习资料 考试题型：填空，名词解释，简答，论述或者计算题 第一章 1运输具有三个要素：运动(空间位移)，运输工具〔设备)，运输效劳的费用 2交通运输业的类型 1〕运送对象：旅客运输和货物运输； 2〕经营性质：营业性运输和非营业性运输； 3〕效劳区域：城市运输和城间运输； 4〕运输目的：通勤运输通学运输公务运输游览运输生活运输和商品运输； 5〕运输工具：水路运输铁路运输公路运输航空运输和管道运输〔现代交通运输的五种根本方式〕 3交通运输可以划分为四个开展阶段： 水运阶段 ，铁路运输阶段 ，汽车航空管道运输阶段 ，综合运输阶段 第二章 1运输效劳的根本特征： 1〕运输效劳的公共性，是指运输效劳在广泛的社会范围内与广阔群众均有利害关系的特性。 〔1〕为保证人们在生产和生活过程中的“出行〞需要提供效劳； 〔2〕为保证社会物质的生产过程和流通过程中“物〞的运输需要提供运输效劳。 2〕运输产品的特殊性 〔1〕运输产品是无形产品； 〔2〕运输产品是即时产品； 〔3〕运输产品以复合指标为主要计算单位。 3〕运输效劳的准公费效劳性 准公费效劳是介于纯私费效劳和纯公费效劳之间的效劳。 纯私费效劳：由社会成员通过市场用私人费用按等价交换原那么购置所需效劳，而由效劳供给者提供的效劳； 纯公费效劳：由社会公共事业部门支付费用，免费向各社会成员提供的效劳，如社会治安保障播送电视免费教育等等。 2运输供求的特征：运输供给者与需求者所具有的特征。 主要包括： 1〕运输需要的异质性 运输需要的异质性：指不同类型的运输需求者均对运输效劳具有多种要求的特性。 不同类型的运输需求者，对运输质量有其基于本身需要的不同要求，并有一定程度的针对性，从而表现出运输需要的异质性特征。 2〕运输供求的波动性 主要包括：运输供给的波动性和运输需要〔或称运输需求〕的波动性。 运输需要的波动性：按运输时间及空间分布的不均匀性，以旅客运输表现得比较明显，也就是客流分布的波动性。 运输需要按运输时间分布的波动性，主要表现为： 〔1〕一年之内季节性波动； 〔2〕日间波动； 〔3〕日内沿不同小时分布的波动。 运输需要按运输空间分布的波动性，主要表现为： 〔1〕运输区域分布的不均匀性； 〔2〕运输方向分布的不均匀性； 3〕运输供求的价格弹性 主要包括：运输需要的价格弹性和运输供给的价格弹性。 运输需要的价格弹性：运输需要量变化率〔△Q′/Q′〕与运价变化率〔△ P′/P′〕之比，用以表示运输需要随运价变化而变化程度的大小。 以En的绝对值大小来判断价格弹性： 假设/En / ＝1，为弹性需要与非弹性需要的界限值； 假设/ En / ＞1，称运输需要为弹性需要； 假设/ En / ＜1或/ En / ＝0，称非弹性运输需要。 第三章 1综合运输系统： **的综合运输系统：是指灵活运用各种运输形式所具有的平安性准时性大量性高速性舒适性等特征，综合组织成最有效和最适合运输需求的运输系统。 广义的综合运输系统：是指不单纯着眼于运输的质和量方面所要求的直接目的，而是还考虑到沿线产业和居住条件等的影响，对国民经济的促进作用，对节能的效果等间接影响，从综合和长远的观点把各种运输方式最合理的组织起来的运输系统。 2综合运输网：(课件上)是指在一定空间范围内〔国家或地区〕，由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。 〔书上〕是由铁路公路水路航空和管道五种运输方式的路线和枢纽等运输设施相互合作，协调配合联合贯穿而形成的交通运输网络的总体。 第四章 1汽车运输工作条件： 1〕自然气候条件；2〕道路交通条件；3〕组织技术条件；4〕运送对象条件； 5〕社会经济条件。 2运输过程通常包括以下几个阶段： 1〕准备工作：向起运地点运输车辆； 2〕装载工作：在起运地点装货或上客； 3〕运送工作：自起运地点向运送目的地运送货物或旅客； 4〕卸载工作：在运送目的地卸货或下客。 P—A：准备过程 A：装载过程 A—B—C—D ：运送过程 BCD：卸载过程 3汽车运输根本术语〔了解〕 运次：包括准备装载运送及卸载几个工作环节在内的一个循环的运输过程称为运次。有完整循环〔存在准备工作环节〕和不完整循环〔缺乏准备工作环节〕两种情况。 车次〔单程〕：如果在完成运输工作的过程中，车辆自始点行驶到终点，途中存在车辆停歇并存在货物装卸或旅客上下，那么这一运输过程称为车次或单程。一般来说，一个车次是由二个或二个以上的运次组成。 周转：车辆在完成运输工作过程中，又周期性地返回第一个运次的起点，那么这个运输过程称为周转。一个周转可能由一个运次或几个运次组成。周转的行车路线，习惯上称为循环