工业设计史12章全第四章机械化与设计.pptVIP

第 4 章 机械化与设计 在整个19世纪，机械化一直是人们讨论设计理论与实践问题的焦点。 机械化对设计的影响似乎更多地体现于工程方面。 正是19世纪的技术，而不是19世纪的艺术，为工厂生产了良好的发动机，为铁路生产了性能优异的机车。这些机器朴实无华，惟一美的追求就是科学地应用各种材料，达到最高的效率，一种全新的美学观念正是在这些机器中萌发的。 第一页，共二十九页。 第 1 节 英国的纺织工业 当机械化的社会效应受到广泛关注之时，它在批量生产的商品上的影响也是很大的。 1769年阿克莱特的水力纺纱机开创了革命性的变革。 1770年哈格瑞夫斯发明了珍妮多轴纺纱机。 1780年后，克罗普顿发明了“骡子”纺纱机。 这些发明使传统的家庭式和作坊式的生产方式被淘汰，逐渐走向集约化的工厂生产。 纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。 第二页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 柯本：“商业上的成功是工程的主要目标，因此不必虑及与此无关的因素。” 德国建筑师散帕尔建立了一种新的美学理论，既接受工业化不可避免的事实，又正视艺术与工业的关系。 19世纪生产的某些机器和产品是朴实无华和几何性的，其形式源于结构和机器的功能要求。现藏于伦敦科学博物馆的一架瓦特蒸汽机产生于19世纪初，整个机器简洁而朴素，没有任何附加的装饰，其结构形态能真实反映出各部分的实际功能，显示了设计者对于自己创造的充分自信。 　　 第三页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 根据散帕尔历史观中最基本的思想，设计是特定需求的反映，特别是对于产生这种需求的时代、地域和社会条件的反映。如果以这种思想来全面考察19—20世纪初的设计，有一点是很清楚的，大量的工业产品并不是偏重于美学或实用价值，而是寻求两者的协调。 　 19世纪初，布鲁勒为普茨茅斯皇家船厂大批量制造滑轮设计了一系列机床，这是机床设计发展的一个里程碑。 第四页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 19世纪以来，传统形式的残迹渐渐消失，而越来越多的新功能形式出现于机床设计之中。在这一进程中值得一提的重要人物是怀特沃斯。作为一位机床制造商，他对于生产工艺的精确性和机床的质量极为关注。 第五页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化的实例。横贯英国及欧洲大陆的铁路网比其他任何东西都更加反映出19世纪工作和生活的变化。 第六页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到了新的高度，在外观上也更加完美。机车本身成了营运公司的活广告。1893年，沙米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其中的一个典型代表。 第七页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 机车设计是没有先例的，其形式是时代的独有产物。但车厢的设计则不是这样，其起源和功能具有完全不同的特点。英国的第一辆铁路车厢其实就是将公共马车置于铁轨之上。随着机车逐步代替了公共马车，马车制造工匠的生计受到威胁，因而纷纷投向铁路的制造工厂。 第八页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 最早的自行车是源于法国的“玩具马” 。骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这奠定了自行车的基本原理。 大约在1860年左右，出现了一种杂耍单车，它有一大一小两个车轮，用踏板直接驱动大轮。之所以采用很大的主动轮，是为了保证车子有足够的速度并保持平衡。 1870年后出现了链条驱动的自行车，使自行车的安全性得到了改善。 经过一段时间的改进之后，英国考文垂市的约翰·K·斯达雷于1888年生产出了第一辆现代自行车——“安全”自行车 ，这种车的基本形式至今仍广为流行。 　 第九页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 19世纪家具设计最有名的例子是维也纳托勒公司所生产的弯木家具，这是引入新技术的成果。 贝尔特是一位德国移民，1850年左右定居美国纽约，并取得了树脂纸板成形工艺及利用蒸汽压力将胶合板制成复杂形状构件的专利。这些板材被人工雕刻成繁复而通透的新洛可可式纹样，并流行一时。 　　 第十页，共二十九页。 第 2 节 技术与设计 19世纪的玻璃工业无论在生产规模