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组长:覃建正 小组成员:刘天成 张鹏宇 李子昂 丁丰洲 黄华 袁鸿光 从交通工具的变革看改革开放 改革开放30年前后比较 内容 1978年 2007年 比较 人均纯收入 133.6元 4140元 增长30倍 恩格尔系数 67.71% 43.1% 减少24.6% 城乡居民消费指数 城市405元 农村138元 城市11777元 农村3210元 绝对贫困人口 2.5亿 1479万 减少2.3521亿 贫困发生率 30% 3% 减少27% 60年前,“开门是山,抬头是坡,迈步是坷”,“蜀道之难,难于上青天”。60年后,立体交通枢纽网络的建市让人们充分体验了“条条道路通罗马”。从建国初期到改革开放,再到2008年奥运,不仅仅是一个时代的变迁,一个社会的变迁。从新中国成立到今天,单从人们在使用交通工具上就展现出前所未有的改变。自行车、公交车、出租车、私家车……这些人们身边的交通工具它们既承担了交通运输功能,也记录了人民生活前进的脚步与节奏,从一个侧面反映了人民牛活水平的提高和社会的进步。 地面交通工具变化 骑自行车就像开奔驰 “30年前,街上的汽车很少,自行车还是家庭主要交通工具,人们为了坐公交车经常要走现在的两三站地。去一个远些的地方经常要倒两三次车。飞机更是只有极少数人才能见识到,更别说乘坐了。” 当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”,地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票,每年一个单位最多能分到十几张购车票,能有幸分到票的人自然不多。“那时候如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人羡慕的。”?当时大伙儿上下班的交通工具,除了公交车外,绝大多数都骑自行车或步行。一般人对汽车是没有概念的,买车?那时连做梦都不敢想。 上世纪70年代末期,永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。其中牌子最响的是永久和凤凰牌。那时,有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉,尤其是骑“永久”就像开奔驰一样有面子,而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。 拥有摩托车感觉很富足 到了上世纪80年代,摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时,摩托车是家庭富裕的象征,骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。“那时骑摩托车,比现在开奔驰、宝马感觉还要好。”从摩托车开始,中国人的出行方式被大大改变了。1980年后,摩托车开始逐步进入家庭,这是私家车走进百姓生活的序曲。 如今,自行车、摩托等交通工具正被新的变化所取代,而且是翻天覆地的变化。老百姓出门“打的”已成家常便饭。大街小巷明显增多的公交车,方便了百姓的出行。更大的变化则是私家车的逐年增多,让老百姓的生活“安”上了车轮。据交警部门统计,截至2013年底,仅北京私家车保有量已经超过500万辆 其他交通工具 30年来,交通工具的变化反映了改革开放的成就,人们生活越过越好,越来越方便 在享受美好幸福生活的同时,也要不断创新,不要忘记我么走过的艰辛 中国现代交通 随着中国经济实力的增强和人民生活的改善,交通运输量也在稳步增长。运输量稳步增长的同时,运输结构逐步改善。铁路运输在各种运输方式中比重逐步下降,其他运输方式运输能力快速提高,公路、水运和民航的潜力得到发挥,减轻了铁路运输的压力。十几年来中国交通运输从过去的封闭和垄断哦奏响了开放和竞争,百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地,运输服务质量明显提高。货物运输走向规模化、专业化、快速化,旅客运输更加高速、舒适、便捷 现代交通变化带来的社会问题 交通工具的发展也带来了一系列难以根除的社会问题 1.残忍的交通事故 2.巨大的能源消耗 3.可怕的环境污染 4.公路建设的压力 1.残忍的交通事故 改革开放给人们的出行带来很大便利的同时,有些人为了各种目的,不顾自己和他人生命安全而酿成了非常残忍的交通事故 2.巨大的能源消耗 截止2013年底,我国汽车保有量达1.37亿辆,全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。如此巨大的机动车数量,每年所消耗的石油是一个天文数字
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