汽车维修技术第一章.pptVIP

第三节 零件的蚀损 3.电化学保护 用一个比零件材料化学性能更活泼的金属铆在零件上，这样零件就不发生腐蚀了。 4.介质处理 在腐蚀性介质中加人少量能减少腐蚀速度的物质以减轻腐蚀，这种加入物叫做缓蚀剂。 5.提高修理质量，加强润滑工作 提高修理质量，加强润滑工作等，都可以改善抗腐蚀性能。 上一页 下一页 返回 第三十一页，共四十五页。 第三节 零件的蚀损 二、穴蚀 (一)穴蚀机理 柴油机湿式缸套外壁与冷却水接触的表面上发生一些针状孔洞，这些孔洞多数情况下都很清洁，没有腐蚀生成物，孔洞是逐渐扩大和深化的，最后形成裂缝或深孔，直至破坏或穿透，这种破坏现象称为穴蚀，又称为气蚀。 穴蚀破坏是近年来突出的问题。随着发动机有效压力、转速、比功率的不断提高，比重量的逐年降低，结构口益紧凑，零件壁厚减薄，越来越多地出现穴蚀破坏。国外某些内燃机维修时被更换缸套，不是因内壁磨损，而是穴蚀原因造成的。 上一页 下一页 返回 第三十二页，共四十五页。 第一章 汽车零件的损伤 第一节 零件的磨损 第二节 零件的变形 第三节 零件的蚀损 第四节 零件的疲劳断裂 第一页，共四十五页。 第一节 零件的磨损 零件工作表面的物质由于表面相对运动而不断损失的现象，称为零件的磨损;机械零件从运行到报废的过程称为正常运行的磨损过程。一般将磨损过程分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损