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铁道部计划员 题 一、理论问答题： 1、旅客运输计划的主要内容是什么？（铁路旅客计划运输组织工作办法） 答、1.旅客运输量（客运量） 一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；分局、铁路局 为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁道部为全路各站始发的全部旅客人数和由国际 联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。 2.旅客 量 一定时期内，车站、分局、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、 管内、市郊计算，然后加总。 3.旅客周转量 一定时期内，分局、铁路局或全路所完成的旅客人公里数。 4.旅客平均行程 铁路运送的每一旅客的平均运输距离（公里）。 2、发售学生票除要求出示相应的证件外，还应遵循什么原则发售？（细则） 1、普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校是指符合 教育部门所规 定的年限、学期和课程等制度并经相应级别的教育机关 的院校，不包括各类职工大学、 电视大学、业余广播大学、函授学校。 2、“没有工资收入的学生”，是指没有固定工资收入的学生。学生有无工资收入，由学校 确定，铁路凭学校发给的减价优待证售票。如能够确认有工资收入的学生持减价优待证购票 时，车站可以拒绝发售学生票，并同志学校处理。 3、学生父、母都不在学校所在地，并分两处居住是，由学生选择其中一处，并登记在 学生减价优待证上。如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证 上的乘车区间更改并加盖公章或更换新证。学生回家后，院校迁移或调整，也可凭学校证明 和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新所在的的学生票。 4、学生每年仅限于 四次单程减价票，当年未使用的次数，不能留作下年使用。 5、学生票应按近径路发售，但在直达列车后换车次数少的远径也可发售。学生学生购 买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段够票。学生票分段发售时由发售第一段车票 的车站在学生 卡中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销乘车次数。 6、在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点不为乘降所），可以在列车上售 给全程学生票，并在减价优待证相当栏内，有列车长注明“某年某月某日乘某某列车”，加盖 名章，作为登记一次乘车次数。 7、超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，核收全价。 8、华侨学生和 台学生回家时，车票发售至其他地方旅游观光或探亲访友时，在规 定的次数内可发售学生票，由学校所在地车站和返程站售票时各加盖依次站名戳以 售票 次数。 9、符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在减价优待证上登记 盖章，作为依次乘车次数。 实作问答题： 1.7 月15 日因线路中断导致xx 次列车停运, A 站计划室接到停运命令后，经查发现本站该 次列车9 车50 张无号席位未售,A 站应如何办理? 答： (1)通过调度命令子菜单进入无座席调整界面。 （2）选择起始日期（7 月 15 日）和截至日期（7 月 15 日）。（所有用户均为乘车日期）。 起始日期为命令的开始日期，开始日期不得小于当前日期；截至日期为命令的结束日期，截 止日期大于等于起始日期 ，且截止日期受席位库最大日期的限制。 （3）输入车次。将光标移到车次输入框，输入xx 车次，回车确认；弹出车次选择窗口。 （4）选择车次。在车次选择窗口双击所需的xx 车次，关闭该窗口返回主界面。 （5）输入命令号。 （6）输入具体信息。 2.车站于20 日接调度命令：20 日起至25 日止始发站开XX 次列车（混编，始发站20：30 开，本站1：15/23））隔日同意该站生成本次列车加1 车厢无座计划上限120 张（原已分配 计划60 张），请简述生成无座计划的操作过程。（B.B.3.实操） 答：（1）进入计划管理模块下调度命令中无座席调整操作。 （2）起始日期选择21 日、终止日期选择26 日，输入车次、命令号，始车厢、止车厢均输 A1 ，调整后无座席总数输120，新以远站 站，新限售站为列车终到站，用途放“公用”， 席别选择“混编硬座”，空调特征选择“普通无空调”，开行规律点击“隔日”将