变速箱壳体铸造工艺设计.pdfVIP

5.3.3 变速箱壳体铸造工艺设计 (1) 生产条件 变速箱壳体铸件材质HT200，铸件质量82kg，外形尺寸552.5mm×513mm×488.2mm，壁 10~30mm，主要壁 10mm，如图5.3-9。采用5t／h倒大双热风冲天炉熔炼，铁水出炉温度 1400～1450℃；采用Z2140顶箱震实式造型机湿砂型造型，漏模起模，砂箱尺寸 900mm×700mmx350mm；采用Z878翻台震实式制芯机，酚醛树脂砂制芯。 (2) 工艺分析 箱体类铸件的收缩率受铁水的化学成分、浇注温度、铸件本身结构特征、铸型的退让性 和型芯的退让性等多种因素的影响，尤其是化学成分、浇注温度的影响使得同一种铸件在每 一炉次甚至同一炉次的尺寸都有差异。一般灰铁件的收缩率在0.7％～1％之间。 图5.3-9 变速箱壳体 箱体类零件的尺寸精度除受铸件收缩率影响外，还受到错箱、偏芯、变形以及机械加工 中的定位误差和机械加工误差的影响。因此，要生产出合格的产品．在复杂形状箱体类铸件 铸造模具设计制造中必须采取一系列的工艺措施，选择灵活适当的工艺参数。该铸件可视作 由近似长方箱体和喇叭口盘状两部分形状组成。型芯被金属包裹面积较大。喇叭口盘状型芯 尺寸较大，为增强型芯的排气和型芯的制造及型芯的装配，把型芯按图5.3-10主视图所示分 成两块，在分芯面处开通气槽、在两端芯头处扎通砂型气孔，这样有利于浇注时型芯中的气 体排出。 （3 ）工艺参数计算及工艺措施 根据铸件特点采取中间分型、分芯方式，浇注系统开设在分型面处，采用封闭式。为了  提高铸型通气性。在所有最高点处扎φ6mm明出气孔，同时在最高处设一 l 00 mm顶部缩颈 冒口。既起排气、溢流又起补缩作用。工艺图如图5.3-10所示。 1） 工艺参数的计算 浇注时间 tS G2.2 93 21(s) 式中：t 为浇注时间( s ) ；S 为系数；G 为型内金属液总质量(kg) 。 平均静压力头 H H 0.125h 35 0.125 48.8 28.9(cm) p 0 c H H h 式中： 为平均静压力头( cm ) ； 为作用于内浇道的金属液静压力头( cm ) ； 为铸 P 0 c 件高度( cm ) 。 图5.3-10 变速箱壳体铸造工艺示意图 平均有效静压力头 k2 2 1.4 h  2 H  28.9 12.9(cm) P 2 2 P 2 2 1k k 11.2 1.4 1 2 式中： 为平均有效静压力头( cm )；h k和k 为系数（直浇道与横浇道、直浇道与内浇道有 P 1 2 效截面比）。 内浇道总断面积， G 93 