汽车经销商钣喷品质改善培训教材.pptVIP

钣喷生产效益 5 2006年至2011年我店新车保有量9124台 第三十一页，共五十九页。 钣喷生产效益 5 2010年10月我店自主对钣喷车间进行了改善, 钣喷月均产值从改善前89万元提升 到95万元, 但没能突破钣喷产值100万元的瓶颈，所以还需再次进行钣喷流水线改善。 第三十二页，共五十九页。 钣喷改善进行中 第三十三页，共五十九页。 白天现地找问题，晚上理论加实操，魔鬼式训练… 第三十四页，共五十九页。 每一位喷漆技师参与培训，以后都要经过实战考核，直 到标准手法合格才能过关… 第三十五页，共五十九页。 培训期间几乎每晚都要实践操练到十点多，大伙都 觉得很累，但“累有所值”… 第三十六页，共五十九页。 钣喷改善从工具车及工具台开始…咱们自己动手，根据自己的 需求制作钣喷专用工具车、工具台… 第三十七页，共五十九页。 已改善的成果展示 第三十八页，共五十九页。 改善前 改善后 定好停车区域并编上号,钥匙柜编号与停车工位对上, 同事们再也不会为寻找车辆而烦恼了。 通道车辆车满为患 第三十九页，共五十九页。 改善前 改善后 钣金旧件仓凌乱 钣金技师自制的钣金胶、玻璃胶等货架, 分类摆放,井然有序。 第四十页，共五十九页。 改善前 改善后 背板采用了多孔板，在上面按砂纸的 规格大小放置小挂钩。 工具、砂纸箱摆放混乱 第四十一页，共五十九页。 5S不断改善的过程 第四十二页，共五十九页。 BP品质改善的背景和目的 第一页，共五十九页。 当售后业绩达到一定程度就很难往上冲，最大的原因是钣喷业绩一直在80至100万之间，台次在500至600台之间。 因为机电的产值很难提升，车子并不是咱们想它有问题就会有的，凯美瑞的质量非常棒，发动机和波箱几乎没有出现过大修，而行走里程最多的已经接近三十万公里！ 而每天钣喷车间都无法完成当天的工作，几乎大部份的钣喷车辆客户都不满意，原因是相当多的车辆都无法按时交车！ 最严重的问题是当天来店的钣喷车辆由于前一天的车辆还没有做完而无法进行当天施工，造成售后车间变成了等待维修车辆的免费停车场，既没有收到停车费，还要遭受客户的不满和投诉！ 提高BP品质和维修周转率迫不及待！！ BP品质改善的背景 第二页，共五十九页。 ?接车时,能准确地告知客户交车时间 ?从等待修理开始到交车时间缩短并稳定 ?打造贴合客户需求的维修品质 ?通过维护客户利益来增加入库量,提高收益 ?创造便捷的作业环境,提高生产效率 ?营造持续改善的氛围 顾客的利益 XX店的利益 XXXX的利益 ?制作BP流程的标准 ?为了改善横展培养人才和储备知识 BP品质改善的目的 第三页，共五十九页。 投诉与抱怨 举个例子,如果客户在店里接受服务十分满意,那通过口口相传他至少会帮我们多赢得一位新的客户。 但如果他不满意我们的服务,那我们会因此至少损失一位客户，同时失去赢得一位新客户的机会，即将造成两倍的损失。 正面的口口相传 恶评的传播 那家店很不错,下次可以去试试看。 那家店太糟糕了,千万别去。 丧失信用 品质不良造成的影响 第四页，共五十九页。 返工 返修 造成诸多浪费！ 举例： 作业计划的变更 处理投诉 机会损失 品质不良造成的影响 BP入库数 工时费率 材料费率 返工率 月浪费总额 500/月 1000/台次 250/台次 7% 43750.00 假设一家店平均500台BP入库，平均每车工时产值1000元，平均每车材料消耗 250元，7%的实际返工率，那么每月浪费情况如下： 计算公式： 月浪费总额= BP入库数×返工率×（工时费率+材料费率） 第五页，共五十九页。 ※保险理赔政策日趋严格,定损价格越来越低; BP业务所面临的问题： ※电话直销车险日益推广，续保率低； ※社会小修理厂以次冲好,价格便宜； ※受政策影响（禁酒令等），事故率呈现逐步下滑趋势。 第六页，共五十九页。 BP员工所面临的问题： ※ 经常无计划性的加班; ※ 维修技能得不到提升; ※ 钣喷车间环境差,没有改善意识; ※ 劳保用品没定位摆放,安全没保障; ※ 钣喷产值低,员工收入低. 第七页，共五十九页。 钣喷车间改善前的现状 第八页，共五十九页。 5S 劳保与安全 钣喷作业手法 钣喷维修品质 4 1 2 3 钣喷生产效益 5 第九页，共五十九页。 钣喷车间和通道车满为患 5S 1 第十页，共五十九页。 5S 1 钣金旧件仓库杂乱,查找零件不方便 第十一页，共五十九页。 物件随地摆放 且杂乱无章 工具随手放在地上 5S 1 第十二页，共五十九页。 5S 1 工具设备无标识，无保养，铺满灰尘 第十三页，共五十九页。 调漆台、调漆区域凌乱得惨不忍睹 5S 1 第十四页，共五十九页。 车