道岔捣固车项目作业指导书题库（标准版）.docxVIP

序号 试题类型 试题内容 供选项1 供选项2 供选项3 供选项4 标准答案 排序 试题难度 试题解析 1 单选题 道岔脱杆捣固作业必须是 () 及集团公司公布的日计划明确脱杆捣固的道岔。 集团公司 月度施工 计划 段月度施 工计划 集团公司 施工计划 A 2 单选题 由 () 负责按规定流程提报月度施工计划，提报的施工计划中需明确脱杆捣固的具体车 站、脱杆捣固的道岔号码、施工时间、封锁范围等，相关电务段负责在计划会签时明确 信号停用范围。 车站 工务段 电务段 B 3 单选题 段()每月做好各类相关施工计划公布，包含各线的道岔脱杆施工计划。段调度做好各线 施工日计划的及时公布，包含各线道岔脱杆捣固施工日计划。 机械设备 科 大机运用 科 施工调度 科 C 4 单选题 段相关车间调度做好 () 日施工计划核对，核对无误后布置班组实施。 道岔脱杆 捣固 道岔捣固 线路捣固 A 5 单选题 道岔脱杆捣固施工由工务设备管理单位担任施工主体，电务、供电 (维管) 、大机段配 合，按“ () ”的原则统一编制施工方案，明确具体施工范围、施工条件、技术标准、 施工程序、施工组织、劳力组织、施工方法、安全措施、应急预案、施工防护及劳动安 全专项方案等要素，以及大机运行安全卡控措施。 施工预案 一项施工 一项方案 施工计划 B 6 单选题 段相关车间根据施工主体工务的施工方案，结合大机作业实际编制大机作业日施工配合 预案， 日施工配合预案明确需要脱杆捣固的具体道岔号码、各台大机作业的具体分工、 各台大机的作业时间节点、各台大机进入 () 地段和退出道岔脱杆地段确认的负责人员 、进出道岔脱杆地段的相关安全卡控措施等。 作业 捣固 道岔脱杆 C 7 单选题 涉及联动道岔的 () 级施工，由施工调度科主管工程师依据主体施工单位工务段的施工 方案编制本单位的Ⅱ级施工配合方案，经科长审核，分管领导审批同意后与段相关车间 进行交底实施。 Ⅱ I III A 8 单选题 每次道岔脱杆捣固施工前，段相关车间()应提前与工务段相关车间做好日施工方案对 接，明确脱杆道岔号码、道岔脱杆地段、大机作业流程、进出道岔脱杆地段安全互控重 点、道岔脱杆地段捣固插镐遍次和范围等要求。精测网精捣区段提前获取精测作业数据 和CPⅢ控制桩点编号，对精测数据提前做好检核。 技术员 现场施工 负责人 车间主任 B 9 单选题 车间应提前做好大机状态保养，保证施工作业安全和质量，并根据交底情况，确定大机 ()及捣固作业方式。 作业流程 作业方向 运行经路 C 10 单选题 道岔脱杆捣固时间节点：大机转线、放车15分钟，电务脱杆20分钟，大机捣固作业每组 30-40分钟，岔捣捣固线路每小时 () 米,大机收车、转线15分钟，电务安装调试40分 钟，结合现场实际，每次捣固封锁时间不应少于180分钟。 300 400 500 A 11 判断题 封锁施工前根据施工负责人安排，将施工作业车辆转到施工作业股道。 N 12 判断题 大机作业负责人得到施工主体负责人 “ × ×号道岔脱杆作业”的通知后，确认道岔开通 位置正确，尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴并已安装紧固器，另一侧尖轨安装斥离 尖轨限位器并放置安全木于尖轨与基本轨间，斥离尖轨与基本轨开口距离满足大机作业 运行安全。 Y 13 判断题 经由脱杆道岔的联动道岔接发旅客列车时：①接发正常行车的旅客列车时，在接到工务 驻站联络员列车到达该作业站的预告信号机的通知后，大机立即停止作业及移动。②特 殊情况下，接发逆向行车的旅客列车时，在接到工务驻站联络员列车到达该作业站前方 站发车的通知后，大机立即停止作业及移动。 Y 14 判断题 大机严格按照插镐次数，结合精测网数据起、拨道和捣固作业，作业车在经过脱杆捣固 道岔前须一度停车，得到主体施工负责人 (或指派胜任人员) 确认道岔开通位置正确及 准许动车的命令后方可开始作业。大机捣固结束后，大机作业方向与收车方向一致时， 直接申请驶离施工区段；反之，须得到主体施工负责人的准许后退通知后，方可驶离施 工区段。 Y 15 判断题 大机作业突发故障无法完成脱杆道岔捣固作业时，应及时通知施工负责人，工务段及时 调整施工方案通知相关配合单位，减少对施工影响。 N 16 判断题 工务施工方案中安排的脱杆捣固的道岔编号未在施工计划内明确的，不得进行脱杆捣固 作业。 Y 17 判断题 道岔脱杆进行捣固前，对电务设备脱杆情况进行确认，有无超限部件，发现问题及时通 知电务进行处理。 Y 18 判断题 精测网区段利用精捣数据进行作业时，与工务共同做好CPⅢ控制桩点对标确认工作，确 保作业质量。 Y 19 判断题 地面作业人员在捣固车前距离不少于5m、捣固车后的距离应不少于8m，捣固车开始或重 新开始作业、后退必须先瞭望确认