土建2A试验实体检测方案160614.doc

成都地铁5号线土建2A标质量管理制度 PAGE 6 成都地铁5号线土建2A标试验实体检测方案 成都地铁5号线一、二期工程土建2A标 大丰停车场 试验实体检测方案 编制： 审核： 审批： 中铁城建集团有限公司 成都地铁5号线土建2A标项目经理部 二〇一六年四月 成都地铁5号线土建2A标试实体检测方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 1 1.2单位工程概况 1 2 编制依据 2 2.2检测内容（项目当地有具体检测要求的应写明，并执行当地的相应标准） 2 2.3 检测方法（项目当地有具体检测要求的应写明，并以当地的检测方法为准） 3 2.3.1 强度 3 2.3.1.1同条件养护试件强度检验 3 2.3.1.2回弹法检测强度 4 2.3.2钢筋保护层厚度 4 2.3.2.1钢筋保护层厚度检验的结构部位和构件数量，应符合下列要求： 4 2.3.2.2梁钢筋的保护层厚度进行检验 4 2.3.2.5结构实体钢筋保护层厚度验收合格应符合下列规定： 5 2.3.3检测工程量（最好能对应到具体的轴线位置） 5 3、检测单位（附检测单位资质证明） 5 成都地铁5号线土建2A标试验检测方案 PAGE 1 试验检测方案 1工程概况 大丰停车场位于成都市新都区斑竹园镇石佛村，紧邻正线与商贸城站接轨，在既有香城大道与规划兴城大道之间。本工程总用地面积284727.12㎡，由运用库、工程车库、综合楼及食堂、洗车棚、不落轮镟库及料棚、动态检测棚、乘务员公寓、污水处理站、混合变电所、门卫等共10个建筑单体组成，总建筑面米为102562.84平米。 1.2单位工程概况 运用车库分为A区～F区六区，长437m宽183.6m，基础拟用旋挖桩基础600mm长12m 进入持力层不少于1.5d 单桩竖向承载力不小月800KN。屋面为网架结构钢管选用Q235B钢，采用高频焊管或无缝钢管。 综合楼A区综合楼底下1层地上5层高21.15m主体采用全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础为钢筋混凝土梁板是筏形基础；B区食堂地下1层地上2层高10.05m独立基础基础。地下室外墙和底板为防水混凝土，抗渗等级为P6。 乘务员公寓长42.9m宽16.2m该建筑为5层建筑，基础桩为旋挖桩，桩径600mm桩长12m进入持力层不小于1.5d，单桩承载力不小于800KN。承台混凝土为C35、桩混凝土为C30、柱梁板混凝土C35、垫层混凝土C15。 动态车棚长20m宽8m该建筑为单层建筑，基础采取钢筋混凝土柱下独立基础，换填砂夹石至卵石土稍密层厚度为3m，换填后承载力特征值不应小于180kpa。正负0至7m为钢结构网架，钢板材质均为Q235B 板厚6mm。 工程车库长96.7m宽18m局部为两层。基础为旋挖桩桩径600mm桩长12m进入持力层不小于1.5d单桩承载力不小于800KN。承台混凝土为C35、桩混凝土为C30、柱梁板混凝土C35、垫层混凝土C15。 混合变电所长32m，宽18.5m，基础为柱下独立基础，独立基础混凝土强度为C35，垫层C15。 料棚料库长42m宽27m基础拟采用旋挖桩基础桩径600mm桩长12m，进入持力层不少于1.5d单桩竖向承载力不小于800KN。承台混凝土为C35、桩混凝土为C30、柱梁板混凝土C35、垫层混凝土C15。主体结构为门式刚架结构网架，料棚区刚架GJ-1所用钢材为Q345B，料库区刚架GJ-2所用钢材为Q235B，其余材料为Q235B。 门卫长6.84m宽4.44m单层建筑，基础采取钢筋混凝土柱下独立基础，砂夹石换填至卵石土稍密层厚度为3m，换填后承载力不应小于180kpa。选用钢筋为一级钢三级钢，混凝土为C35。 污水处理站长45.9m宽9.2m高5.1m，钢筋混凝土框架结构基础采取钢筋混凝土柱下独立基础，砂夹石换填至卵石土稍密层厚度为3m，换填后承载力特征值不应小于180kpa。选用钢筋为一级钢三级钢，混凝土为C35。 洗车棚长为66m宽为15m局部为二层，采用钢筋混凝土框架结构，基础采用钢筋混凝土柱下独立基础。梁柱混凝土均为C35。 注：由于地铁施工特殊性，图纸目前下发不全，检测方案根据初步设计及部分施工图进行编制，下步根据施工图纸下发等情况补充修改相应的内容。 2编制依据 （1）设计图纸、资料与设计变更文件； （2）建设单位、监理单位等的要求与相关管理文件； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)； （4）《混凝土结构工程施工规