大柴4DD_DH_DK_国六_轻型ECU_大陆FA10_后处理系统介绍_DPF再生.pdfVIP

大柴国六后处理系统介绍 1、后处理系统布局：DOC+DPF+SCR+ASC 后处理系统各部分作用 ASC-Ammonia Slip Catalyst: （氨逃逸催化器）就是把还原剂换成氨，DOC和ASC均能够显著 提 高SCR转化效率,利用氨降低氮氧化物排放； DOC -DieselOxidation Catalyst：柴油机氧化型催化器是通过载体.上的催化剂，通过氧化反应将 PM 中的可挥发性物质去除，主要消除的是CO、HC,将一部分NO氧化成NO2,NO:NO2 1时，SCR 催化还原效率最高同时提升DPF前温度. DPF-DieselParticleFilter：柴油机颗粒过滤器是采用物理过滤的方式过滤柴油机尾气排放中的PM 颗粒。 SCR - SelectiveCatalyticReduction：选择性催化还原。基本原理就是用NH3还原发动机尾气中 排出的污染物NOX，生成N2和H20，而NH3是由32.5%的尿素水溶液水解热解产生的。 2、后处理系统传感器安装位置 3、后处理器总成 1210010-B647/A后处理器总成 （轻型发动机） 1210010-24SY/B后处理器总成 （重型发动机） 大柴国六后处理系统——DPF系统 一、排温管理策略 1、发动机控制模式介绍 相关控制策略(以下参数均为参考值) 常规模式 正常工作状态，过滤方式去除 并在高负荷状态，排温较高时自动进行 和 被动再生。 0 PM, DOC DPF 采用近后喷+节气门关闭，近后喷喷射提前角-15〜-30°,控制DOC达到起燃温度300-400°C,否者禁 止再生。 ， 1 DOC加热模式 DOC排气空速计算，计算DOC下游NO2/NOX 比、NO2浓度、NO浓度和02浓度，NO2：NO 1 时SCR转化效率最高。 DOC上游温度控制近后喷需求油量选择。 远后喷+节气门控制DPF前温度550°C 只有DOC达到起燃温度，DPF才会允许再生。 2 DPF后喷再生 3 DPF冷却 禁止燃油后喷，节气门全开，增大排气流量。 4 主动再生HC喷射DD/DH/DK无此功能 5 升温 后处理暖机 DOC最重要的功能是产生N0 ,发动机原排中NO在总NOx值中占90%,DOC将原排中部分NO转化 2 1 成NO2 N O ( )O2  N O2 2 2、发动机温度模型举例 DOC温度模型计算、DOC起燃状态判别、DOC下游各排放组分计算、DOC上游温度控制、DPF温 度计算、DPF温度控制条件及控制参数计算、再生过程中DPF设定温度偏移计算、DPF设定温度计算、DPF 温度预控制、 DPF温度闭环控制、DPF温度控制综合计算。 二、DOC/DOF控制策略 （模型） 1 DOC温度模型一计算DOC平均温度 2 DOC 出口NO/Nox模型一计算DOC 出口NO、NOx浓度 3 DOC状态管理模块一判断DOC入口、出口温度状态是否具备起燃条件