上柴D_H系列_国六_后处理_DPF_DOC_DPF再生.pdf

上柴D/H系列国六发动机后处理DPF —、后处理器的基本结构 1）衬垫 衬垫是催化器的重要组成部分。衬垫除了在封装中固定陶瓷载体.在使用的过程中也能对催化器受的冲击起到一定的 缓冲作用，同时还能防止尾气从金属外壳与载体间隙逃逸，隔绝高温尾气对金属外壳热冲击，也能阻隔气流在载体中的部 分噪音。 处理全部尾气 2)DOCDPF DOC :柴油机氧化催化器的缩写，是整个后处理过程的第一步。--般以贵金属或陶瓷作为催化剂载体。DOC 的主要作用是氧 化废气中的 、 ，将其转化为无毒无害的 和 。同时也可以吸收可溶性有机成分及部分碳颗粒，降低部分 的 CO HC CO H 0 PM 2 2 排放，并将NO氧化为N0 。 2 Fuel g”5injector DPF :柴油机颗粒捕捉器的缩写，后处理过程的第二二部。主要作用是捕捉PM颗粒，对PM消减90%左右。当DPF装置捕捉足 够多的颗粒物后，为避免堵塞，会对捕捉的颗粒物进行消解,这个过程叫做DPF再生，再生过程分为主动和被动两种形式。 二、系统工作原理 1） DPF系统组成 DPF系统用来捕集尾气气中的碳颗粒，当捕集到足够多的碳颗粒的时候，利用高温将积累的碳颗粒烧 掉，实现颗粒捕集器的反复循环使用。系统组成包含： •DOC •DPF •传感器 T4、T5、Delta P、PM （ sensor） •HCDoser •其它需求模块及信号 （节气门、02、 NOx） DOC入口温度传感器用来监控DOC入口温度，防止温度 过高将DOC烧 毁DPF入口温度传感器作为温度反馈控制 的目标控制量，实时控制发动 机喷射的燃油量,保证DPF 中的颗粒物的正常燃烧 DPF压差传感器，获取DPF入口和出口的压差值，通过压 差值的变化来 判断DPF是否堵塞或者烧毁 2)DOC工作原理 DOC是整个后处理过程的第一步。--般以贵金属或陶瓷作为催化剂载体。DOC 的主要作用是氧化废气中 的CO、HC,将其转化为无毒无害的CO 和H O。同时也可以吸收可溶性有机成分及部分碳颗粒，降低部分PM 的排 2 2 放，并将NO氧化为NO 。 2 DOC氧化过程原理图 3 ） DOC功能及应用 a 净化HC、CO ） b）将NO氧化成NO2调节NO与NO2 的 HC ;HC+ O -→CO +H O C0 ;CO+O →CO 比例 2 2 2 2 2 ConversionEff.85% c 氧化颗粒物中的SOF部分 ） 加强DPF被动再生 4)DPF工作原理 □DPF用来捕集排气中的碳颗粒，到达净化尾气的目的。当碳颗粒积累到一定量时,发动机开始向排气管路中喷射燃油， 经过DOC氧化升温，将DPF 中的碳颗粒燃烧干净，使DPF重复循环利用。 □解决国六法规对于