2019年在用机动车尾气排放检测内部培训资料.pptx

;;机动车环保检验依据的 法律法规; 尾气排放检测依据法规 《中华人民共和国大气污染防治法》 机动车尾气排放检测依据标准 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018） 《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）; 设备制造类标准 HJ/T 289《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 290《汽油车检验瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 291《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》 HJ/T 292《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》 HJ/T 395《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》 HJ/T 396《点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》 ;机动车基础;机动车定义 2003年颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第119条中明确了机动车的定义是：“以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆”。 国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中定义：由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车 辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。 汽车定义 由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，包括与电力线相联的车辆（如无轨电车）；主要用于：载运人员和/或货物（物品）；牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；专项作业。 本术语还包括以下由动力驱动、非轨道承载的三轮车辆： 整车整备质量超过 400kg、不带驾驶室、用于载运货物的三轮车辆；整车整备质量超过600kg、不带驾驶室、不具有载运货物结构或功能且设计和制造上最多乘坐2人（包括驾驶人）的三轮车辆； 整车整备质量超过 600kg的带驾驶室的三轮车辆。;汽车的分类 汽车按照不同的要求及用途，有以下不同的分类方法： 一、按照GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》中的规定，汽车及摩托车被分为L类、M类和N类。 M类：载客汽车。包括M1类、M2类和M3类。 M1 类车指包括驾驶员???位在内，座位数不超过九座的载客汽车。 M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过 5000kg 的载客汽车。 N3 类车指指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量超过 5000kg 的载客汽车。 N类：载货汽车。包括N1类、N2类和N3类。 N1类车指最大设计总质量不超过 3500kg 的载货汽车。 N2类车指最大设计总质量超过 3500kg ，但不超过12000kg的载货汽车。 N3类车指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。 ; 二、按照《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）和《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）排放标准中的规定，汽车被分为轻型汽车和重型汽车。 汽轻型汽车指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和 N1 类汽车。 重型汽车指最大总质量超过 3500kg 的汽车。 M1、M2 和 N1 类车辆 M1 类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。 M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过 5000kg 的载客汽车。 N1 类车指最大设计总质量不超过 3500kg 的载货汽车。 ;三、根据汽车装配的发动机类型，汽车被分为点燃式发动机汽车和压燃式发动机汽车以及电动汽车和混合动力汽车。 点燃式发动机是燃料在发动机中被火花塞或其他物质点燃燃烧释放能量的发动机，如汽油车、CNG发动机和CNG/柴油双燃料发动机等。 压燃式发动机是燃料在发动机中由于被压缩导致温度、压力升高，到达了燃料的自燃温度，从而使燃料自燃并释放能量的发动机，如柴油机、DME（二甲醚）发动机和生物柴油发动机等。 四、根据汽车使用燃料种类，分为汽油车、柴油车、气体燃料汽车、代用燃料汽车和双燃料汽车等。 五、根据汽车驱动方式，可分为前驱车、后驱车和全驱车 ;汽车的基本结构 1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力 2）传动装置：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置 3）行驶和控制装置：支承全车并保证汽车正常行驶的装置 4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所 5）电气设备：汽车照明、信号装置等 ;发动机种类 按点火方式分类 点燃式发动机