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汽车尾灯电路 图1 电路结构框图 2.电路的原理图： 图2 汽车尾灯电路原理图 图3 开关控制电路 3.电路工作原理 （1）列出尾灯与汽车运行状态表如下： （2）设计总框图 由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如下表所示： (3)设计单元电路 ?三进制计数器电路 由74LS161构成如下所示： ?译码电路 由3-8线译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三进制计数器的输出端。当S1=0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端Y0，Y1，Y2依次为0有效（Y3，Y4，Y5信号为“1”无效），即反相器G1~G3的输出端也依次为0，故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮，示意汽车右转弯。若上述条件不变，而S1=1，则74LS138对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，既反相器G4~G6的输出端为0，故指示灯按D4→D5→D6顺序点亮，示意汽车左转弯。 当G=0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G6~G1的输出端也全为1，指示灯全灭；当G=0，A=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。 74LS138功能表 ?汽车尾灯电路 其显示驱动电路由6个法等等二极管和6个反向器构成； ④开关控制电路 设74LS138和显示驱动电路的使能信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件（S1、S0、CP）的真值表如下： 由上表且经过整理得逻辑表达式为 G=S1⊕S0 A=S1S0+S1S0CP=S1S0·S1S0CP 则得开关控制电路 ⑤总电路图 四、电路主要元件简介 1.74LS161：为可预置的4位二进制同步计数器，是74系列的IC芯片 2.74LS00：是2输入端四与非门与74LS04是六反相器。 3.74LS86：四异或门。 4.74LS138：74LS138 为3 线－8 线译码器，共有 54/74S138和 54/74LS138 两种线路结构型式。 5.LED灯：发光二极管。 6.200欧电阻 7.76LS10。 五、课程设计体会： 经过这一周半的实习，学到了很多东西，锻炼了自己的能力，熟悉了MULTISIM这个软件。作为信息时代的大学生，仅会操作鼠标是不够的，对原理的理解和电路的设计能力也非常重要。之前所有的学习几乎都是理论性的，经过这次实习对很多器件的功能有了更深的了解。虽然由于不熟悉软件在一开始遇到了很多问题，但经过自己耐心的反复琢磨，最终成功仿真了汽车尾灯控制电路。 通过一个多星期的学习，使我们对multisim有了初步的系统了解。这些知识在课堂上都学不到，当看到自己的汽车尾灯电路在软件上成功仿真时，高兴不已。希望自己在以后可以从事和数字电路有关的工作。 总的来说自己有如下收获：1、对MULTISIM有了初步的系统了解。我们了解到了汽车尾灯的构造等。2、对自己的动手能力是个很大的锻炼。在实习中，提高了自己解决问题的能力。虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了很多，使自己的理解能力也有所提高，我想在以后的理论学习中我就能够明白自己的学习方向，强化了专业知识，更好的掌握数字电路的这门课程。