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汽车尾灯控制电路 汽车尾灯控制电路 PAGE PAGE 9 三进制计数器555脉冲产生电路译码电路74LS138 三进制计数器 555脉冲产生电路 译码电路74LS138 开关控制电路 D1D2D3、D4D5D6 D3D4D5D6D5D6D5D6 显示驱动电路 图2-1 图2-1尾灯与汽车运行方框图 3..尾灯与汽车运行总体电路真值表 如表2-3 开关控制 三进制计数器 六个指示灯 S1 S 0 Q1 Q0 D6 D5 D4 D1 D2 D3 0 0 / / 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 / / 1 1 1 1 1 1 表2-3 表2-3尾灯与汽车运行真值表 注：0表示灯灭，1表示灯亮 三、单元电路设计 1．555脉冲产生电路 高电平时间： 低电平时间： 占 空 比： 由此得： 高电平时间：=250.0ms 低电平时间： =213.9ms 占 空 比：q=53.8% 频 率：f=2.158 时钟信号源电路图3-1： 图 3-1 时钟信号源电路图 图 3-1 时钟信号源电路图 2．开关控制电路 对于开关控制电路，设 74LS138 和显示驱动电路的使能端信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件（S1、S0）的真值表，如表3-2所示。由表3-2经过整理得逻辑表达式： G=A’B+AB’ A=(AB)’ 电路图如图3-2 开关控制 使能信号 S1 S0 G A 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 0 GA G A S0 S0 S1 图3-2开关控制电路图 图3-2开关控制电路图 表3-2开关控制真值表 3．译码电路 译码电路由3线-8线译码器74LS138和6个与非门构成,如图3-3。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1Q0是三进制计数器的输出端。 （1）当S1=0，使能信号A =G=1，计数器的状态为00，01，10 时，74LS138 对应的输出端Y0’、 Y1’、 Y2’依次为0有效（Y4’、 Y5’、 Y6’信号为“1”无效），即反相器G1-G3的输出端也依次为0，故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮,示意汽车右转弯。 （2）若上述条件不变，而S1=1，则 74LS138 对应的输出端Y4’、 Y5’、 Y6’依次为0有效(Y0’、 Y1’、 Y2’信号为“1”无效)，即反相器G4-G6的输出端依次为0，故指示灯D4→D5→D6按顺序点亮，示意汽车左转弯。 （3）当G = 0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G1-G6的输出端也全为1，指示灯全灭； （4）当G=0，A=1时，指示灯全亮。 图 3-3 汽车尾灯译码电路 图 3-3 汽车尾灯译码电路 4.三进制计数器 三进制计数器电路可由74LS160构成，如图3-4。 1注：QA 对应Q0 1 QB 对应 Q1 图 3-4 三进制计数器 图 3-4 三进制计数器 四、原件明细表 序号 名称 型号 数量 1 电阻 200欧 6 12K欧 1 30K欧 1 10K欧 2 2 电容 0.01uF 1 12uF 1 3 计数器 74LS160 1 4 译码器 74LS138 1 5 非门 74LS04 1 6 异或门 74LS86 1 7 与非门 74LS00 3 8 555定时器 1 9 开关 触发式 2 10 发光二极管 普通 6 11 万能板 1 12 导线 若干 五、调试过程 由于元器件较多，我们选择了一个较大的板子。在555定时电路的设计中，由于电路参数没有设计好，导致现象不是很明显，所以我们加大了电阻的阻值，使时间间隔达到0.5s,现象就明显啦； 在焊电路的过程中出现了虚焊，断焊等现象，经过我们的认真检测，解决了这些问题； 调试中，发光二极管只出现全亮和全灭状态，没有灯的循环闪烁，经检查，是74LS160未起作用。 六、收获体会 我想说，通过课程设计，使课本知识得到巩固和加强。由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试内容有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。 我想说，通过课程设计，对于课本上老是弄不懂的问题，迎刃而解。而且还可以记住很多东西。比如一些芯片的功能，平时看课本，这次看了，下次就忘了，通过动手实践让我们对各个元件印象深刻。认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的唯一标准。所以这个期末的课程设计对我们的作用是非常