汽车尾气处理设计方案201509.docVIP

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  • 2022-06-21 发布于江苏
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汽车尾气处理设计方案201509 ××市××辉腾环保科技有限公司 废气处理设计方案 第 PAGE 10页 11页 概述 工程概况 如不经完善处理排放,将会影响该厂的室内环境和周边厂区的生产环境。为此,该公司严格按照环保部门的有关规定,决定投资完善兴建废气净化系统对其生产过程产生的各类废气进行净化处理,以实现达标排放的目的。 我公司特此根据该公司提供的有关资料和现场情况,对其产生的废气进行废气净化处理系统方案设计,以供业主决策参考。 在本方案资料收集过程中,该公司相关领导给我们提供了详细的资料和帮助,在此表示衷心感谢! 设计基础参数 根据该公司提供的污染源资料,其设计基础参数如下表: 序号 生产工序 风量(m3/h) 排气筒高度(m) 主要污染物 治理措施 1 车间 5000 15 废气 活性炭 设计依据 中华人民共和国大气污染物综合排放标准(GB16297-1996); 广东省大气污染物排放限值(DB44/27-2001); 电气装置安装工程及验收规程(GBJ232-82); 其他有关设计规范和设计手册。 设计原则 采用高效节能、成熟可靠的工艺技术,确保废气处理的效果; 选用先进、优质的专用设备,把本工程建设成一个优秀示范工程; 优化工艺流程,合理布局,减少工程投资,节约日常运行管理费用。 设计指标 通过对污染废气实施有效的环保治理措施,可以使排放到大气中的污染物量得到有效控制。外排废气执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准 废气治理工艺选择 检测废气治理工艺选择 这些挥发性检测废气成分复杂,且含有一定臭味。项目拟在车间检测废气的产生工序设备上进行收集。结合同类项目经验,本项目采用“喷淋+活性炭检测废气净化器”净化工艺。 吸收法是选用合适的液体吸收剂处理混合物,以除去其中一种或几种有害气体的净化气态的污染物最常用的方法。常用吸收液有:碱液、酸液、氧化剂溶剂、有机溶剂。可净化的气体有SO2、NOX、HF、SiF4 、HCl、Cl2 酸雾、沥青烟和多种组分的有机蒸气的废气。吸收法的效率高,设备简单,工程造价及运营成本低。 活性炭吸附装置技术原理: a. 吸附可分为物理吸附和化学吸附;物理吸附亦称范德华吸附,是由于吸附剂与吸附质分子之间的静电力或范德华引力导致物理吸附引起的,当固体和气体之间的分子引力大于气体分子之间的引力时,即使气体的压力低于与操作温度相对应的饱和蒸气压,气体分子也会冷凝在固体表面上,物理吸附是一种放热过程。化学吸附亦称活性吸附,是由于吸附剂表面与吸附质分子间的化学反应力导致化学吸附,它涉及分子中化学键的破坏和重新结合,因此,化学吸附过程的吸附热较物理吸附过程大。在吸附过程中,物理吸附和化学吸附之间没有严格的界限,同一物质在较低温度下可能发生物理吸附,而在较高温度下往往是化学吸附。活性炭纤维吸附以物理吸附为主,但由于表面活性剂的存在,也有一定的化学吸附作用。 b. 活性炭对废气吸附的特点: (1)、对于芳香族化合物的吸附优于对非芳香族化合物的吸附。 (2)、对带有支键的烃类物理的吸附优于对直链烃类物质的吸附。 (3)、对有机物中含有无机基团物质的吸附总是低于不含无机基团物质的吸附。 (4)、对分子量大和沸点高的化合的的吸附总是高于分子量小和沸点低的化合物的吸附。 (5)、吸附质浓度越高,吸附量也越高。 (6)、吸附剂内表面积越大,吸附量越高。 c. 活性的特点: 活性是表征吸附剂性能的重要标志。活性分为静活性与动活性。静活性是指气体混合物中吸附质在一定温度和浓度下,达到吸附平衡时,单位体积或重量的吸附剂所能吸附着的最大量。动活性是指在同样条件下,气体混合物通过吸附剂床层,在离开的气体混合物中开始出现吸附时,吸附剂的吸附能力。 喷淋塔型式确定 喷淋塔的选择原则主要是看气液接触条件、设备阻力以及吸收液循环量。气液接触条件直接影响净化效率;设备阻力大需增加风机电耗;吸收液循环量大需增加水泵电耗。 目前常用的吸收设备有喷淋塔、水膜塔、筛板塔、文丘里、填料塔及旋流板塔等。其中喷淋塔液气比高,水消耗大;水膜塔气液接触面积小;筛板塔阻力较大,防堵操作弹性低;文丘里阻力大;旋流板持液量高,一次性投资较大。 相比之下,填料塔具有结构简单、阻力小、可用耐腐蚀材料制作、吸收效果好、装置灵活等优点,适用于快速吸收过程,且净化效率高。 工艺流程图 项目净化系统主要包括:废气捕集装置、有机液喷淋吸收装置、活性炭检测废气VOCs净化器、气流管道、风机烟囱和电控系统等。工艺流程如下:调节阀 调节阀 风管 废气 达标排放 图例: 主流程 废物处理流程 图1

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