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细粒式沥青混凝土路面病害防治浅谈（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：细粒式沥青混凝土路面病害防治浅谈 1 1细粒式沥青混凝土的特性 1 2细粒式沥青混凝土路面常见病害分析 2 3细粒式沥青混凝土路面病害防治 5 文2：浅谈浅谈浅谈企业存货会计核算 7 一、引言 7 二、存货在日常管理的做法和会计核算建议 7 1、存货的计价 8 2、存货的收、发、领用 8 3、存货采购付款办法 9 4、存货发出核算方法 9 5、存货盘存办法 9 6、存货期末盘点 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 12 正文 细粒式沥青混凝土路面病害防治浅谈（资料） 文1：细粒式沥青混凝土路面病害防治浅谈 1细粒式沥青混凝土的特性 沥青混凝土可以按照所使用碎石、砾石、砂质、矿渣等集料品种的不同进行分类，也可以按照混合料最大颗粒尺寸的不同进行分类，5~7MM以下为砂粒、10~15mm以下为细粒、20~25mm以下为中粒、35~40mm以下为粗粒，在实际道路施工应用时，粗粒式一般用于路面沥青下面层，而细粒式一般用于路面沥青上面层。本文所说的细粒式沥青混凝土的混合料最大颗粒直径就是或者是两个档次，粒径越粗沥青混凝土的防水空隙越大，路面防水性越差，所以高速公路沥青面层一般下面层采用粗粒式、中面层用中粒式、上面层用细粒式沥青混凝土。按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的相关规定，细粒式沥青混凝土通常表示为AC-10F或AC-13F，其中，“AC”指沥青混凝土密实悬浮结构的沥青混凝土；数字“10”、“13”指沥青混凝土混合料中的允许最大粒径不大于，AC-10F沥青混凝土最大粒径为，AC-13F最大粒径为；“F”指细型，这是相对于粗型（C）而言的。 2细粒式沥青混凝土路面常见病害分析 路面裂缝 沥青混凝土路面建成起，裂缝的产生是不可避免地，但早期产生的路面裂缝基本不会影响沥青路面的质量以及车辆正常通行等使用功能，随着沥青混凝土路面施工时间越来越长，雨水的侵入、烈日的照射、车辆的碾压等外力综合作用下，沥青混凝土路面结构会逐渐发生破坏，路面裂缝会加深、延长。细粒式沥青混凝土路面裂缝主要分为纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝，顾名思义，分类方式主要以裂缝形状区分。其中，纵向裂缝主要成因是地基和填土的不均匀，特别是在城市老街旧路基拓宽地段，由于施工过程中土质台阶处理不够规范、分层填筑厚度或是碾压压实度把控不严，未达到设计要求及实际道路需求，从而产生纵向裂缝；横向裂缝的产生往往是因为当地温度对路面产生的影响，细粒式沥青混凝土路历经长时间的阳光炙烤产生疲劳，由于温度产生的横向裂缝一般起始于温度变化率最大的表面层，逐渐向下延伸，随着道路路面日照时间的增长，最终造成沥青老化、沥青抗裂缝能力随之降低，温度裂缝也相应增长；网状裂缝的产生多数是因为早期路面裂缝后，雨水对道路表面不断的冲刷、渗透，沥青面层以已产生缝为中心的形状发生变化甚至是下陷，导致新裂缝产生，最终形成网状裂缝。 车辙印 细粒式沥青混凝土路面车辙印的产生主要是因为路面结构层及土路基在经受长期车辆行驶产生的重复荷载作用下，日益补充压实，最终导致结构层材料发生侧向的位移，日积月累后发生永久性变形，路面病害表现为车辙印。主要因素为沥青混凝土混合料油石比过大、路面表面磨损过度、雨水侵入沥青混凝土内部影响结构以及道路基层夹层不稳定，最终导致路面横向推挤形成肉眼可见的波形车辙，影响道路使用功能。 沥青混凝土松散 松散是细粒式沥青混凝土路面最为常见的病害之一，松散一般表现为：道路面层集料颗粒脱落、粗细集料散失起砂、道路表面粗麻、路面收到车辆磨损、表层沥青混凝土可剥落等，松散病害发生后治理不及时，道路表面会向下形成坑槽，直接影响车辆行驶安全。松散可能出现在整个道路表面，也可能在局部出现，其松散的主要原因有7个方面：①沥青混凝土混合料中沥青偏少，油石比偏低，沥青与集料间粘结性差；②施工期间为低气温，沥青混凝土压实度不够，内部空隙率过大；③沥青混凝土所用集料含泥过多，颗粒被泥浆粉尘包裹，使得沥青膜无法与集料颗粒牢固粘结；④沥青混凝土搅拌时温度过高，致使沥青老化；⑤道路基层松软，车辆碾压后引起的沥青混凝土面层龟裂松散；⑥原材料选址失误，比如酸性骨料会影响沥青粘附性；⑦长期使用，雨水逐渐渗入沥青与集料之间，导致沥青粘附性和粘结力降低。 冻胀翻浆 沥青混凝土路面在冻融时期，由于水的侵入、路基土水稳定性差，路基上层积聚的水分冻结发生膨胀，导致路面胀起而开裂，天气转热冻胀路面融化后，路面在车辆的重压下会发生翻浆，对车辆行驶造成极大的安全隐患。 路面沉陷 细粒式沥