国际贸易保险.pdf

- 第五章国际贸易保险 本章以介绍海上货物运输保险为主，对其他货物运输保险辅以说明。 第一节海上风险与损失 本节所述的容属于海上货物运输保险的保障围，它包括保障的风险、保障的损失和 保障的费用三个方面。正确理解海上货物运输保险的保障围，对于我们了解保险条款， 选择投保险别，以及一旦货物发生损坏与灭失，如何正确处理索赔等方面，都具有十分 重要的意义。 一、保障的风险 保障的风险(Risks)是指保险人即保险公司承保哪些风险。海上货物运输保险的保险 人主要承保两类风险：一类是海上风险；另一类是外来风险。 (一) 海上风险 海上风险是保险业的专门术语，它包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不包 括海上的一切危险。 1. 自然灾害 自然灾害是指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。但在海上保险业务 中，它并不是泛指一切由于自然力量所造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、海啸、 地震、或火山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故 意外事故一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。但在海上保险业务中 ，所谓意外事故并不是泛指的海上意外事故。而是仅指运输工具遭受搁浅、触礁、漂浮、 船舶与流冰或其它物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二) 外来风险 外来风险通常是指海上风险以外的其它外来原因所造成的风险。外来风险可分为一 般外来风险和特殊外来风险。 1. 一般外来风险 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、雨淋、沾污、渗漏、破 碎、受热受潮、串味、碰撞、锈损等外来原因所造成的风险。 2. 特殊外来风险 特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所 造成的风险与损失。例如：战争、罢工、因船舶中途被扣而导致交货不到、以及货物被 有关当局拒绝进口或没收而导致的损失等。 二、保险的费用 保障的费用是指保险人即保险公司承保的费用。保险货物遭遇保险责任围的事故， 除了能使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会产生费用方面的损失。这种费用，保 险人也将给予赔偿，主要有： 1. 施救费用(Sue and Labour E*penses)。是指当保险标的遭遇保险责任围的灾害事故 时被保险人或者他的代理人、雇佣人员和受让人等为防止损失的扩大而采取抢救措施所 支出的费用，称为施救费用，保险人对这种施救费用，负责赔偿。 . z. - 2. 救助费用(Salvage Charge) 。是指保险标的遭遇保险责任围的灾害事故时，由保险 人和被保险人以外的第三者采取救助行动，而向其支付的费用。 三、保障的损失 保障的损失是指保险人承保哪些性质的损失，由于是海上货物运输保险，因此保险 公司的承保的损失是属于海损(Average)。海损一般是指海运保险货物在海洋运输中由于 海上风险所造成的损失和灭失。根据各国海运保险业务的习惯。海损通常也包括与海陆 连接的陆运过程中所发生的损坏或灭失。海损按照损失的程度不同，可分为全部损失与 局部损失；按照损失的性质不同，又可分为共同海损和单独海损。 (一) 全部损失 全部损失(Total Loss) 简称全损，指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部 损失。全损又有实际全损(Actual Total Loss)和推定全损(Constructive Total Loss)两种。 1. 实际全损 实际全损是指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保 险人而言的损失。构成被保险货物“实际全损〞的情况有以下几种：(1)保险标的物完全 灭失。例如，船只遭遇海难后漂浮，货物同时沉入海底。(2)保险标的物丧失已无法挽回 。例如，船只被海盗劫走，货物被敌方扣押等。虽然，船、货本身并未遭到损失，但被 保险人已失去了这些财产，无法复得。(3)保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途。例 如：茶叶经水泡后，虽没有灭失，仍旧是茶叶，但已不能饮用，失去商业价值。(4)船舶 失踪，到达一定时期。例如半年仍无音讯，则可