维修方案的制定.pptxVIP

航空维修工程学 课程安排 2-11周 总课时：48 理论课 40课时 课程设计 8课时 维修方案的制定 第1页 第五章 维修方案 CH5 维修方案 CH3：维修任务逻辑 决断分析 CH4： 维修间隔确定 金城民用航空系 维修方案的制定 第2页 第五章 维修方案 5.1 维修纲领 维修纲领介绍 维修纲领内容及其形成过程 维修纲领制订组织与管理 5.2 维修计划文件 维修计划文件介绍 维修计划文件主要内容 维修性与维修工时 时间累计法维修工时预计 基于CBR类比法预计维修工时 5.3 用户维修方案 维修计划文件客户化 航空企业维修方案 维修方案优化 金城民用航空系 维修方案的制定 第3页 第五章 维修方案 审查，同意 明确给出维修任务靠近方式和口盖，以及维修任务公式和进行任务合并 加入适量维修任务描述 维修任务合并 PDA MRBR 维修方案客户化 图5-1 维修方案形成过程示意图 金城民用航空系 维修方案的制定 第4页 第五章 维修方案 5.1.1 维修纲领介绍 1.什么是维修纲领？ 维修纲领（maintenance review board report, MRBR）,也叫维修要求或维修技术规程，是保持航空器连续适航基本文件，是由工业指导委员会组织和指导，任务组制订，维修审查委员会（适航管理当局）审查、同意或认可主要连续适航文件之一；是航空器承运人用于制订维修方案和工卡主要依据。普通来说，维修纲领包含初始维修纲领和连续适航维修纲领。 金城民用航空系 维修方案的制定 第5页 第五章 维修方案 5.1.1 维修纲领介绍 2.什么是初始维修纲领？ 通常初始维修纲领被直接称为维修纲领，所以，本书后面所提到维修纲领就是指初始维修纲领。它也叫初始预定最低维修要求，即用来保障航空器运行安全性和可靠性最低维修要求。普通在适航当局代表参加指导下，由航空器制造厂（包含发动机制造商代表）和航空企业代表组成工业指导委员会组织编写，经过适航当局组成维修审查委员审查同意或经过，最终形成对航空营运人含有指导作用MRBR，由维修审查委员(MRB)主席代表适航当局签字正式生效，并由制造厂印刷出版交付航空器营运人使用。因为维修纲领在制订过程中缺乏必要运行数据和维修经验，所以在飞机投入运行后需要依据运行实际情况，对维修纲领中维修项目、维修间隔等进行必要调整，以提升维修任务有效性和适用性。 金城民用航空系 维修方案的制定 第6页 第五章 维修方案 5.1.1 维修纲领介绍 3.什么是连续适航维修纲领？ 连续适航维修纲领（或连续适航维修要求）是以初始维修纲领为基础、贯通于飞机运行全寿命纲领，需要依据实际情况进行不停调整动态技术文件，是FAR121部和127部以及135部（10座以上）中对使用运输类飞机航空承运人提出要求。它目标是最终确保航空器连续适航性。因为各国规章制订时间不一样，适用范围不一样，或者在同一国家不一样文件中，对连续适航维修方案解释和所包含内容也不完全相同，FAA在AC120－16C中所要求是广义连续适航维修纲领。 广义连续适航维修纲领包含以下要素：（1）检验纲领；（2）计划维修纲领；（3）非计划维修纲领；（4）翻修和修理系统；（5）结构检验纲领；（6）区域检验纲领；（7）必检项目要求；（8）统计保持系统；（9）连续分析和监控；（10）政策与程序手册；另外还有可靠性纲领。而在AC121－22A中所说连续适航维修纲领，即我们所说狭义连续适航维修方案，也称航空企业维修方案。所以，在使用时应注意区分。 金城民用航空系 维修方案的制定 第7页 第五章 维修方案 4.维修纲领主要作用： 因为维修纲领要求了航空器安全可靠运行最低要求，所以对于维修纲领来说，其作用主要以下： 保持航空器设计固有安全性和可靠性； 在航空器装备出现性能恶化时，经过做维修纲领中要求任务，将其安全性和可靠性恢复到固有水平； 经过维修纲领制订，发觉装备系统中安全性、可靠性差项目，并对其提出重新设计要求； 在完成纲领中要求维修任务时，所用维修费用最少。 5.1.1 维修纲领介绍 金城民用航空系 维修方案的制定 第8页 第五章 维修方案 5.1.2 维修纲领内容及其形成过程 1.维修纲领内容： 因为维修纲领是确保航空器安全可靠运行最低要求，而伴随科学技术和人们对航空器故障机理研究深化，制订维修纲领指导文件也在不停发生改变，如分析流程、划分章节等都在不停发生改变，这么必定造成维修纲领形式也在不停发生改变，如俄罗斯和美国编制维修纲领，在其格式上还是存在一定不一样，但总来说，都必须包含以下章节： 第一章 序言 第二章 检验间隔 第三章 维修纲领通用规则 第四章 系统和动力装置维修纲领 第五章