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机遇与挑战前进 顺丰快递 第一页，共十三页。 首页 公司概况 形势 宅急送的做法 顺风的变态 顺风运营模式 顺风快递网点 结尾 内容大纲 第二页，共十三页。 顺风概况 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。?自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。?长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 第三页，共十三页。 在这个时期, 快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上. 快递是一个典型的规模化产 业,客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系.当你无 法为一个客户提供某一 个城市或地区的寄递服务时, 这个客户会马上扔掉你的电话, 转而将所有订单交给另一家服 务网点更多的公司.为了适应高成长的市场,快递 公司全力扩张网络,经常出现的现象是, 一家快递公司租一间办公室,开通一部电话,招聘几个骑自行车的配送员,就完成了在一个 城市或地区的布点. 与之相匹配的是,快递公司并不过分关注服务质量,而是致力于尽力降低成本,以谋求 利润的最大化.在北京这样的同城快递市场中,一些快递公司发明 了地铁快递模式.快 递公司会派一名员工买 3 元一张的地铁车票, 从早到晚在地铁内穿梭一天, 当地铁每到一站 时,他会将在前一站收到的快件,隔着检票口旁 边的栅栏递送给当地骑着自行车赶来的配 送员,同时收取揽到的新快件,然后回到车上赶赴下一站.即便是以这种山寨形态运作的 快递模式,由于广泛市场需求 的存在,仍然在相当长的时间内保持了高速成长. 以减缓速度换标准提升 形势 第四页，共十三页。 宅急送的做法 当时的快递市场上,以宅急送为代表的主要快递公司选择的策略是上下通吃.宅急送 是国内成立最早的民营快递公司, 其创始人陈平早年留学日本时发现, 日本社会生活中的很 多物品的递送都是通过一种叫做宅配便的方式实现的.回国之后,他模仿日本的模式创立 宅急送.宅急送从一开始走的就是平民化路线,很长一段时间,宅急送都将什么货都能运 作为公司的竞争优势. 大多数民营快递公司在潜意识中, 并不是以未来的联邦快递为参照, 而是以商业模式更 为落后的中国邮政作为竞争对手.而当时低端市场呈现的高成长, 也迷惑了这些民营快递 公司,这让他们做出了错误的资源和能力建设配置.在市场供不应求的情况下,那些满足于 高成长的快递公司,就很容易忽视新消费群体的诞 生以及原有消费需求的迅速升级.而在 2000 年前后,国内快递业开始遭遇七年之痒. 第五页，共十三页。 竞争对手的分析 主要竞争对手产品价格比较 参与国内快递业务的快递公司，因各自定位不同，所以价格策略和价格水平也各有千秋： EMS：行业领袖，价格较高，在价格制定上基本不考虑竞争和成本的因素，不同重量等级 ： 的续价也无任何变化； 大田： 大田：大田与顺丰在价格上比较，跨区价格两者比较接近，而区内价格顺丰全面低于大田， 且幅度很大。顺丰的价格对所有客户均不打折。 跨区价格：江浙沪---华南区（广东） ，在 9kg 以下顺丰价格略低于大田。但 9kg 以上，顺丰 价格高于大田， 并且价格差距越来越大。 上海---北京， 在所有公斤段， 顺丰价格都低于大田， 但价格差距不大。 基本可以说明顺丰在低公斤具有价格优势， 也验证了顺丰定位于小件包裹 和文件市场的事实。 区内价格：顺丰要远低于大田。以 0.5-20kg 为例大田在 A 区是 15-112 元；B 区是 20-143 元，但顺丰是 10-50 元。 宅急送： 宅急送：价格低，在中端市场非常有竞争力；由于可选择的承诺时限多元化，所以相应价格 也有多种选择；价格灵活，从主要城市间的定价来看，几乎每两地间单独采用一套价格，并 且跟运输方式和成本有密切关系。顺丰采用竞争定价法，在自己关注的包裹市场上，在跨区 包裹市场与强有力的竞争对手 EMS 和大田一较高低；顺丰在三个主要集散中心之间，特别 是从北京和上海到珠三角的往返件价格、 速度优势明显， 体现出顺丰快递争取跨区包裹的市 场目标。 第六页，共十三页。 运输速度比较 l EMS l全国主要省会城市及沿海经济发达城市间 2-3 天（限市区） ；长江三角洲、环渤海