油挡调研报告.docxVIP

汽轮机普通内外油挡改气密性油挡调研报告 一、 概述 我厂汽轮机现采用使用普通内、外油挡，在日常运行中其有以下缺点：容易引起火灾，增加滤油次数，润滑油易中带水，因此必须对润滑油进行滤油，易产生碳化现象，主要表现为油挡体上常常附着黑色的碳化物，影响汽轮机振动。 经了解现在汽轮机普遍使用气密性油挡能够避免以上缺点，与我厂机组型号相同的国电滦河电厂有改造气密性油挡的经验，即去国电滦河电厂考察并收集资料得出以下报告。 二、报告 1、简介： 国电承德滦河电厂机组型号同为北重 N330-17.75-540-540 型号，汽轮机原使用普通内、外油挡，在以往的检修过程中发现油挡积碳严重有时发生油挡甩油现象。2011 年 4 月滦河电厂汽轮机改为秦皇岛五洲电力设备有限公司生产的气密性油挡，改造完成后消除了油挡渗漏油现象，在 10 月份 B 级检修中发现气密性油挡无积碳现象。 2、原理： 通过管路往油挡本体内引入干燥的压缩空气，压缩空气通过气阀气密式油挡的均压室，再由均压室把压缩空气均匀分配到内部的齿中间，使油挡轴向位置中部形成正压区，通过应用空气动力学原理利用压缩空气来堵住旋转轴的漏泄间隙，首先需要计算油挡压缩空气的具体流量，油挡设计一均压腔，把压缩空气均匀引入油挡中间，这样对整个轴系的运行无任何影响。不仅可以达到油挡零泄漏的密封效果，同时该气密式油挡还可以阻止轴封漏汽和灰尘杂质的进入，避免了油中进水和油中带杂质等情况的出现。通过气密式油挡改造在油挡内部不会形成黑色碳化物、炭渣、不会引起机组震动、不会损伤转子轴颈。 3、方案： 在机组停机后，轴承箱揭起前 2-3 天通知供货厂家，做好设计生产前的测绘工作。 厂家根据现场测绘图纸进行设计加工。 厂家根据对方提供的管路布线图，布置压缩空气引管工作，为气密式油挡的安装做准备。 组装，由厂家提供技术指导我厂找检修人员负责组装。 调试气压，令气密式油挡达到最优的密封效果。 （见管路连接示意图） 4、投资 由油挡生产厂家提供改造所需的管路、阀门、滤网、调压阀等，国电滦河电厂此次改造 1-4 号瓦所需费用总共 14 万元。 调研人： 刘清华