QC成果提高车轮钢圆坯碳偏析分析的准确率.pptVIP

* 小组成员发明的试样自动风干装置： 对策实施 第三十页，共四十六页。 * 对策实施 对策实施 对策效果 达到降低油污影响的目标！ 通过对试样进行超声波清洗，达到减少试样上残留的油污的目标，通过对结果进行比较，可以看出经过超声波清洗后的试样，两次检验结果比较一致。 第三十一页，共四十六页。 * 效果检查 效果检查： 效果检查！ 主要原因 对策实施前 对策实施后 （一）对策实施后的效果 第三十二页，共四十六页。 * 效果检查： 效果检查 实施前 活动中 实施后 70% 85% 95% 对策实施前后碳偏析分析准确率 第三十三页，共四十六页。 课题背景 小组简介 选择课题 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 标准化 下一步计划 * 提高车轮钢圆坯碳偏析分析准确率 * 第一页，共四十六页。 * 课题背景 车轮是马钢的拳头产品，由于它的特殊用途，考虑到安全性等因素，所以对铸坯质量有较高的要求。 车轮钢在连铸过程中因电磁搅拌和选分结晶等的作用，在铸坯的近表面和1/2半径处区域存在明显的碳偏析，它直接影响到车轮轮毂踏面及附近区域的硬度，最终影响车轮的使用性能。 我们在对碳偏析研究过程中发现碳偏析分析的准确率对碳偏析研究显得尤为重要。因此，我们成立QC小组开展QC活动，对车轮圆坯碳偏析分析方法进行研究，更好的为连铸工艺优化提供支撑。 课题背景 第二页，共四十六页。 * 课题背景 名词解释 碳偏析：凝固过程中碳元素分布不均匀的现象，称之为碳偏析。 碳偏析分析准确率：同一个试样测量的偏差度在0.95~1.05范围内视为准确，超出该范围视为不准确。 偏差度：同一个试样测量值与平均值的比值： 。 第三页，共四十六页。 * 小组名称：炼钢工艺研究所QC小组 小组成立时间：2011年5月 课题类型：攻关型 活动时间：2011年5月——2011年12月 小组简介 制表人：浦绍敏 制表时间：2011年5月 小组成员概况表 第四页，共四十六页。 * 备注：表中红色箭头为活动计划，蓝色实线为实际进度。 QC小组活动计划表 制表人：陈洁 制表时间：2011年10月 选择课题 第五页，共四十六页。 * 提高车轮钢圆坯碳偏析分析准确率 选择课题 目前，车轮钢圆坯碳偏析的分析准确率仅为70% 现行采用的碳偏析分析检测方法不合适，准确率低，且 不能准确反映铸坯凝固过程中碳偏析特征。 现状 存在问题 选定课题 第六页，共四十六页。 * 现状调查 现状调查 目前碳偏析分析方法是，用空心钻在圆坯上钻取?30mm x20mm的柱状样，利用光谱检测碳含量，进行碳偏析分析。该方法存在的缺点是： 1、试样尺寸较大； 2、光谱光斑大，达到10mm； 3、因平均效应不能 准确反映铸坯碳偏析特征。 第七页，共四十六页。 * 70.0% 现状调查 现状调查 2011年1月到3月碳偏析分析准确率 准确率70% 第八页，共四十六页。 * 现状调查 现状调查 问题主要症结排查 QC小组成员针对碳偏析分析不准确的部分，进行症结排查分析， 结果如下： 碳偏析分析不准确的症结排查表 制表人：浦绍敏 制表时间：2011年6月 第九页，共四十六页。 * 影响圆坯碳偏析分析准确率的原因排列图 分析试样代表性差 分析试样 有油污 分析试样 蓝样 分析误差 其他 可见，影响圆坯碳偏析分析准确率的主要症结是：分析试样代表性差 现状调查 N=60 0 10 20 30 40 50 60 0% 20% 40% 60% 80% 100% 48 4 3 2 3 80% 86.7% 91.7% 95% 100% 制图人：浦绍敏 制图时间：2011年6月 主要症结 第十页，共四十六页。 * 90% 目标设定及可行性分析 70% 活动前 活动目标 目标设定 目标设定 通过现状调查分析，我们决定把碳偏析分析准确率由70%提高到90%作为本次QC活动的目标。 第十一页，共四十六页。 * 目标设定 1、车轮钢圆坯碳偏析最严重的区域是白亮带以及柱状晶和等轴晶交界处，由于目前取样方法的试样过大，不具代表性，只要采取有效措施，特别是加大以上两个偏析带的取样密度，就可以实现目标； 2、相关领导对我们课题很重视，提供有力的技术支持和资源保障，并且亲自参与其中； 3、小组成员具备丰富的检验、质量、工艺等方面的知识和相关经验； 4、目标值预测： 通过原因排查可以看出分析试样代表性差占80