帕萨特B5发动机冷却液温度过高诊断与维修方案设计.pdfVIP

摘 要 本设计主要介绍一款帕萨特B5发动机冷却液温度过高的故障及其解决办法。 针对该故障，我查阅了帕萨特维修手册和相关的书籍及维修资料，对造成帕萨特 B5冷却液温度过高的可能原因进行了分析，制定了故障诊断流程图；接着，按流 程图进行了故障诊断与排查，对它的管道、软管、电动风扇、散热器和水泵进行 了初步的检查，发现以上各项均正常。然后进行了下一步检测，发现冷却液过少 且节温器损坏，断定此为造成发动机冷却液温度过高的主因。通过添加冷却液和 更换节温器排除了故障。 B5 关键词；发动机冷却液；温度过高；帕萨特 ；诊断与维修；节温器 I 目 录 摘 要 I 1 问诊试车1 1.1 车辆信息 1 1.2 故障现象 1 1.3 故障现象确认 1 2 冷却液温度过高故障原因分析 2 3 冷却液温度过高诊断维修方案与实施 3 3.1 冷却液温度过高故障诊断流程 3 3.2 诊断维修方案的实施 4 4 修复验证6 4.1 修复方法 6 4.2 工具 6 4.3 维修步骤 6 4.4 修复验证 10 总 结 11 参考文献 12 II 1 问诊试车 1.1 车辆信息 故障车辆为上海大众帕萨特，轴距：2803mm，比德国大众B5加长了100mm， 搭载了直列4缸1.8升涡轮增压发动机，配合5速变速器，发动机最大功率190-200 匹马力。转速范围：1750-4600rpm，最大转矩210N•m，0到100km/h加速时间为 12秒。帕萨特B5外观如图1-1。 图1-1 帕萨特B5 1.2 故障现象 据车主描述半个月来发现水温上升很快，尤其早上明显。从住处到公司的地 方有3公里路程，结果到了上班的地方水温已经升高到120℃；二是跑长途高速， 有时候下比较长的坡，空档，制动运行，过几分钟后，水温表已经指到最右边。 1.3 故障现象确认 启动车辆过几分钟发现仪表盘水温表指针已经达到了最右边，警报灯点亮。 从而证明发动机温度过高。仪表显示如下图1-2。 1 图1-2 仪表显示数据 2 冷却液温度过高故障原因分析 经查看厂家的维修手册及查阅相关资料，并结合维修经验，判断该车发动机 冷却液温度过高的故障原因如下： (1) 接头、软管漏水或冷却液不足； (2) 散热器变形、损坏或有缺陷； (3) 冷却风扇损坏； (4) 水泵工作不良； (5) 节温器失效。 2 3 冷却液温度过高诊断维修方案与实施 3.1 冷却液温度过高故障诊断流程 帕萨特B5冷却液温度过高故障诊断流程见图3-1。 发动机冷却液温度过高 是 接头、软管漏水或冷却液过少 拧紧接头、更换软管，添加冷却液 否 是 散热器损坏变形或有缺陷 更换散热器 否 是 冷却风扇损坏