多模式城市交通网络智能化GIS模型与实现.pdfVIP

摘 要 人类生活在具有多种模式的交通网络中。在城市中，交通网络决定着城市居 民的出行方式，其交通模式也更为丰富。多模式城市交通网络是城市交通信息服 务系统中重要的组成部分。围绕多模式城市交通网络的 GIS 表达与操作问题， 本文从网络几何表达、网络连通性表达、线性参考框架下时态属性的表达、网络 拓扑自动化以及网络分析等多个方面进行了深入的探讨。 论文的主要内容如下： 1. 发展了一种智能化城市交通网络模型 针对手工构造、维护网络拓扑的困难与低效，考虑到城市交通网络中连通关 系的内在规律性，论文提出了一种支持网络拓扑自动化的智能化网络模型；确定 了交通网络连通性的主要影响因素，建立了连通性规则的形式化表达方法；提出 网络拓扑自动化框架本质上是一个产生式系统，讨论了该产生式系统的已知信息 （综合数据库）、规则库和控制系统的表达与构建方法。 2. 提出了基于特征的道路网络几何与连通关系的自动化建立方法 提出综合利用路段间的度量、拓扑、语义等关系构造完整道路特征的方法； 建立了影响道路网连通性的路幅间关系的分类体系，并给出已知信息的统一表达 方法；设计实现了交通网络拓扑的自动化过程。 3. 发展了一种多模式城市交通网络模型 在一个整体模型框架下，实现了多模式城市交通网络中完整特征的几何、拓 扑、语义与关系的表达；提出了步行、公交等交通模式的几何网络表达方法及其 完整网络特征的构造流程；提出了模式内部及模式间连通关系的形式化表达方 法。 4. 提出多模式城市交通的逻辑网络的构造方法 归纳出影响多模式网络连通性的主要因素；提出了各个模式内部及模式间的 连通规则的表达方法；提出了基于网络的覆盖程度确定连通关系生成顺序的一般 方法；实现了多模式城市交通网络中连通关系的生成与维护过程。 5. 发展了面向对象的多级动态分段模型与时空动态分段模型 采用面向对象方法中的继承与嵌套方法，设计了交通网络多级动态分段、时 态动态分段的概念、逻辑及物理模型；提出了基于扩展 SQL 实现数据库中的段 连接（segment join ）方法。 6. 结合实验区数据，开发了多模式城市交通网络原型系统，验证了论文所提出 的模型与方法的有效性和可行性。 -I- 关键词： 地理信息系统，城市交通网络，多模式，数据模型，智能化， 基于特征，面向对象，几何网络，逻辑网络，拓扑关系，自动化 -II- Research on Multimodal Urban Transportation Network Modelling and Implementation Shen Paiwei (Cartography and Geographical Information System) Supervised by Academician Chen Shupeng, Prof. Lu Feng Abstract Human beings live in transportation networks in which there are multiple transportation modes. In cities, transportation networks in which there are more transportation modes directly influence the way urban residents take trips. Multimodal urban transportation networks (MUTN) are among of the main compone