塘渣(宕渣)首件施工技术方案.pdfVIP

邳州市农村公路危桥改造高桥引线工程 塘渣路基首件工程施工技术方案 一、工程概况 1、概况 宿占线（X209）高桥位于邳州市八义集高桥村境内 ,跨越房亭河.老桥为 14 —5m 实心板桥，全长 76m,桥面净—6.4+2×0。3m，盖板开裂、下沉,该桥已成 为危桥,限制车辆通行。同时房亭河规划为 V 级航道,通航净宽 50m，通航净空 5m，最高通航水位 26。5m。该桥不能满足通航要求 ,为解决陆路和水路交通要 求,需对高桥进行改造。 根据现场测量显示，老桥桥位前后均为弯道 ,最小半径为 70m,不能满足二 级公路标准。为满足技术标准，需改移桥位 .2012 年2月 18 日在徐州交通运输 局召开了《邳州市农村公路危桥改造工程方案设计》审查会议，会议上确定高 桥采用 40+60+40m 变截面预应力混凝土连续梁方案， 同时进一步优化桥头引线， 减少拆迁规模。本次高桥改造工程桥梁及引线全长 1415m，其中桥梁长 140m， 前后引线长 1275m. 2、主要技术指标 公路等级：二级；设计速度60km/h；路基宽度10。2m;路面宽9。0m。 3、总体安排 为能够全面总结首件成果，充分暴露在首件（试验段）施工中各项不足及下 步大面积的施工需要，首件工程拟定在 K1+300~K1+360 进行,首件施工段长 度60米,试验填筑塘渣550立方。施工日期为2015年12月16 日上午。 首件工程施工进度计划安排： ① 2015 年 12月 15 日全面技术准备; ② 2015 年 12月 16 日上午首件工程施工； ③ 2015 年 12月 16 日下午总结。 二、准备工作情况 ①、路基完成清表验收合格； ②、施工前，技术负责人依据施工图纸、技术规范等资料,对项目全体人员进 行技术交底。 ④、首件施工路段已测放出摊铺中线、边线. ⑤、填筑所需塘渣已与供应商签订合同，料源有保证。 ⑥、所需施工机械已进场并检修调试完毕。 三、试验段的目的 ①、确定标准施工方法; ②、塘渣原材质量控制的方法； ③、松铺系数的确定； ④、压实方案的验证; 四、塘渣土路基施工工艺及方法 填料检测→自卸车备料→施工放样(控制分层厚度及布网格布料）→摊铺整平→ 碾压→自检（合格)→报检→下一层 4。1测量放线 首件施工路段由工程科进行路线中线及边线放样，每侧路基比设计值加宽30 ㎝，纵向分4幅，每8米撒一道灰线，现场形成的石灰方格网为5m×8m=40m2，每 车运输塘渣24立方，每车卸置一格。塘渣卸置后布设测点,采用灰点跟踪法控制松 铺厚度，在道路两侧设置保护桩，并用水准仪测出各测点的初始标高、松铺标高， 及时报请监理测量工程师现场检查。 4。2 填料运输 根据首件工程填筑方量 550 立方，用自卸车将塘渣土运至指定填筑区域。塘 渣土的粒径实行料源地和施工地点双控，料源地和施工地分别派冯仰元和秦新负责 塘渣质量的控制。塘渣土供应商在采集塘渣土时将不符合粒径要求的塘渣土剔除， 塘渣土开采后属于自然状态，不得掺杂其他材料（砂、土）及树根、草皮等杂质。 到达施工现场后，现场管理人员在卸料过程中注意质量把关，对于粒径过大的塘渣 土使用挖掘机配合人工进行剔除，对于含泥量过大的填料要及时通知供料方停止供 料，重新选择级配好的石料。 4。3 网格布料 在摊铺填料前应根据实测原地面实测高程对填方段进行控制, 本首件工程为 第一层填料,现场压实厚度按30～60cm控制,松铺系数暂定1.35，根据压实前后的 测量标高，验证塘渣土的松铺系数。首件施工路段由工程科进行路线中线及边线放 样，每侧路基比设计值加宽30㎝，纵向分4幅，每8米撒一道灰线，现场形成的 石灰方格网为5m×8m=40m2，每车运输塘渣24立方,每车卸置一格，派专人指挥倒 车.严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料,并均匀卸在网格中间。 4.4摊铺平整 各测点的初始标高、松铺标高，及时报请监理测量工程师检查合格后。装载 机配合挖掘机开始摊铺。对于大块石料用挖掘机填到路基下部或两侧，上面摊铺其 他细粒径塘渣土。布料过程中及时形成纵坡及横坡，同时按照路基边线，用挖掘机 及时将宽出边线的填料收回，保证