动车组概论课件.ppt

*/125 车体采用铝合金结构 地板距轨面高度1260mm，固定脚蹬 3.CRH3型动车组车体 */125 车体采用铝合金结构 车门处地板距轨面高度1270mm，并设有翻板脚蹬装置，可以适应300～1200mm的站台高度 4.CRH5型动车组车体 九、转向架 1.CRH1型动车组转向架 运营速度/km/h 200 最高试验速度/ km/h 250 轴距/mm 2700 轴重/t ≤17(M) ≤16(T) 车轮直径(新轮/磨耗轮) / mm 915/835 踏面形式 LMA 空簧上平面至轨面高/mm 912 空簧横向跨距/mm 1860 制动初速200km/h时 ≤2000m 制动初速160km/h时 ≤1400m 重量/t ～8.2(M) ～6.4(T) CRH1型动车组转向架主要技术参数 */125 CRH1型动车组转向架 CRH1型动车组转向架图 2.CRH2型动车组转向架 CRH2型动车组转向架主要技术参数 转向架形式 动车转向架SKMB-200 拖车转向架SKTB-200 转向架重量?/t 7.50 一般转向架：6.87? 头车转向架：6.95?t 固定轴距/mm 2?500? 车轮直径/mm Ф860 转向架最大长度/mm 3?416 一般转向架：3?416? 头车转向架：3?566? 转向架最大宽度/mm 3?102（至空气弹簧筒为止） 空气弹簧左右间隔/mm 2?460? 空气弹簧有效直径/mm Ф525 驱动方式 平行万向节挠性联轴器、 １级减速齿轮方式 - 齿轮比 85：28＝3.04 - 车轴轴承 密封式双列圆锥滚子轴承 制动方式 空油变换、轮盘方式 空油变换、轮盘?轴盘并用方式 轴箱定位方式 转臂式 */125 CRH2型动车组转向架图 3.CRH3型动车组转向架 CRH3型动车组转向架主要技术参数 动力转向架 非动力转向架 最高运行速度（km/h） 300 最高试验速度（km/h） 330 固定轴距（mm） 2500 车轮直径（mm） 新/旧 920/830 920/860 最大静轴重（t） 17±4% (最大17.68) 17±4% (最大17.68t) 转向架质量，包括枕梁及其零部件（kg） ? 10000 ? 7500 一系悬挂 螺旋钢弹簧+垂直减振器+转臂定位 二系悬挂 空气弹簧+扭杆+横向减振器+双抗蛇行减振器 二系纵向力传递方式 Z型双拉杆牵引装置 转向架距轨面高度（mm） 1010 （枕梁上表面） 传动 平行万向轴+齿轮传动装置 - 持续轴功率 （kW） 约560 - 制动 轮盘盘形制动 轴盘盘形制动 */125 CRH3型动车组转向架图 动力转向架 非动力转向架 4.CRH5型动车组转向架 CRH5动车组转向架主要技术参数 最高试验速度（km/h） 250 最大轴重（t） 17 轴距（mm） 2,700 新（旧）车轮尺寸（mm） 890 (850) 制动盘尺寸/材料（mm/钢） φ640 弹簧型式 一系螺旋钢弹簧 二系空气弹簧 轴箱轮对定位方式 双拉杆转臂 转向架制动型式 轴盘制动 转向架外形尺寸（长×宽×高）（mm） 3740×2853×1050（动力） 3740×2834×1050（非动力） 转向架重量（kg） 8060（动力） 7660（非动力） 空气弹簧横向跨距（mm） 2000 */125 CRH5型动车组转向架图 * * * */125 型号系列代码，以一位大写英文字母(A,B,C)表示。 制造序列代码(1～999)，以三位阿拉伯数字表示。 技术序列代码(1,2,3,5)，以一位阿拉伯数字表示。 中国高速铁路动车组简称。 CRH X X X X X 三、动车组编号 1.动车组的型号和列车编号构成 */125 型号系列代码，按动车组的速度等级、车种确定如下： A—运行速度200公里、8辆编组、座车 B—运营速度275公里、8辆编组、座车 C—运营速度300公里、8辆编组、座车 制造序列代码(1～999) 技术序列代码(1,2,3,5) */125 中国高速铁路动车组，四方股份动车组，第11列，运行速度200公里、8辆编组、座车 动车组型号和编号示例: */125 2、动车组编组中的车种代码 一等座车 ZY 二等座车 ZE 软卧车 RW 硬卧车 YW 餐车（含酒吧车）CA 二等座车/餐车 ZEC 餐车卧车合造车 CW */125 3、动车组编组顺位代码 以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列到“07”，尾车的排列编号为“00”。 ZE 2 022 00 尾车 制造顺序第22列 二等座车 四方股份动车组 */125 二等座车，四方股份动车组，第22列，尾车 动车组中车辆的车种和顺号示例 *