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桥承台系梁墩柱开工报告 整体式钢模缆风绳 支撑杆即清洁整理上油,/堆放诛，避勺戏 梅M裂。 (7)、拆模、养护拆模时要求模板应分片标模 i用吊机配合，拆好的模板应立拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的。 校浇筑 ?硅试件制作①50钢管脚手架 养生 说明： 1、模板安装要垂直于墩柱中心。 2、脚手架搭设要保证安全并设置防护网。 3、钢筋焊接要注意控制好保护层厚度。 4、税浇注时，最大垂直下落高度不超过1. 5m。 5、注意预埋有关钢筋。 U!|、冬、雨季施工安排1、冬、雨季施工安排 U! |、冬、雨季施工安排 由于本路段所在区域属亚热带湿热季风气候，多年平均气温16. 5C,极端最低气温 零下19. 6°C,极端最高气温40°C o 因气候而影响施工的时段主要是冬、春交替期，一般自12月下旬至来年2月中旬， 碌的施工应按冬季施工规定进行。 2、冬季混凝土施工措施 当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和及运输至成型的热量损失。热 量损失可按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录J的公式进行计算。 税施工时，尽量避开低温天气。一旦气温低于5°C时，考虑采取保暖保温防冻 措施。若气温低于0°C时，暂停施工。 为保证役的入模温度符合冬期施工的规范要求，事先要作好拌合用水的加热设 备的购置及测试工作。 严格控制水灰比，适当延长搅拌时间。 混凝土中所选用的水泥应该是早期强度较高，能较早达到耐冻的强度，且通过 试验确定合适的混凝土防冻剂掺量。 浇筑时尽量选择白天气温较高时候，当玲温度与外界气温相差20°C时，应对拆 模后的外露面加以覆盖，防止混凝土表面冷却过快，产生收缩裂缝。 碇运输罐车用海棉被包裹；碇浇筑时保证工作的连续、快速、整体施工，使玲 按冬季施工设计的温度入模及养护，确保其不受冻害。 3、钢筋的焊接施工措施焊接钢筋在钢筋加工棚内进行，并采取适当的取暖措施。 当室外环境温度低于-5笆条件下进行钢筋电弧焊时，应该调整焊接工艺参数(包 括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度)，使焊缝和热影响区缓慢冷却，风力 超过四级时，应采取挡风措施。 4、雨季施工措施 掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、 月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。 成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，拟订雨季施工方案。制定雨 季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，备齐建好各种防雨、防洪、 防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。 利用晴好天气做好承台(系梁)的备料工作，以便雨停即可安排施工。增加材 料的储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。 钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。水泥库建在地势较高雨水浸 泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。 经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。随时检查材料库、 水泥库的封闭状态，漏雨破损之处及时修补。 五、质量保证体系及保证工程质量的措施1、质量方针 树精品意识，创优质工程。 2、质量目标 工程一次性交验合格率100%,优质工程率达到95%以上。 3、质量保证体系 我部拟为本分项工程建立强有力的质保体系和质检系统，开展全面质量管理，确保 工程质量。简要描述如下： 项目经理部在总工程师领导下，以质检部和工程部为职能部门，包括专职质检工程 师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。 4、质量保证体系框图(见附图)5、承台(系梁)具体的质量保证措施 建立质量责任制。经理部、工区设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级 责任。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制 度，自检、互检、工序交接检验制度。 对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应 会教育，严格执行规范，严格操作规程，承台(系梁)开工前必须按合同要求执行对施 工管理人员和特殊工种(如钢筋焊接、起重等)工作人员实施培训持证上岗制度，保证 人员素质满足工程创优需要。 提高全员质量意识，建立健全质量保证体系。开展全面质量管理活动(TQC活动)， 实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量；以工序质量保 证整个工程质量。 建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检 与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制 度。质检工程师行使质量一票否决权，项目经理，总工程师对质量工作全权负责，尽全 力的支持质检工程师的工作。 充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道 工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签认，确保各工序