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市政道路工程路基施工技术探索论文 市政道路工程路基施工技术探索论文 近几年，经济的飞速开展促使我国的道路建立开展越来越快， 导致在道路建立方面的技术跟不上时代的开展，使得道路建立存在 许多的平安隐患。（1）路面裂缝。路面裂缝是在实际的路面使用中 普遍出现的问题，产生的原因非常复杂，比方反复温差造成的横向 裂缝；在施工阶段因对路基的不均匀建立，加上在长时间的外力作 用下产生的纵向裂缝；从底部向路面延伸而引发的反射裂缝；施工 阶段路基的强度不高导致的综合裂缝等等。裂缝的出现不仅会影响 路面的美观，破坏路面的平整度，更严重的是会影响路面的使用寿 命，甚至会危害到人民的生命财产平安。尤其是当路面产生这些裂 缝之后，遇到雨水天气，雨水低落到路面基层和路基，就会影响到 路基的强度，从而破坏路面的质量，缩短了路面的使用寿命[1]。 （2）路面车辙。路面车辙也是我们的道路在使用观测中普遍存在的 平安隐患之一。它产生的原因是车辆长时间的碾压，会在路面产生 变形，尤其是在超负荷的碾压下更甚。在高温天气，路面的分子运 动会比往常快，路面的粘合度会降低，再加上车辆的碾压会使路面 更容易发生变形。在我们的日常生活中，在公交车站牌和坡道上最 为常见。产生车辙的主要原因是路面的不合理设计和车辆的超载， 在施工时使用的施工材料沥青与油料石的比例过大、雨水渗入路面 内部及路面的不稳定路基等等都会产生车辙。车辙的产生会使路面 出现不同程度的不平整，会影响车辆的正常行驶，尤其是下雨天 在车辙中积水，容易产生汽车漂移导致交通事故。（3）路面松散。 路面松散产生的实质性原因是在施工时为了粘合施工材料使用的结 合料粘性降低或消失，使路面在长时间的使用后集料从道路外表脱 落。从现有的施工技术来说，这样的隐患是不可防止的，因为道路 长时间在车辆的负载下，随着时间推移，结合料粘性必定会随着时 间逐渐减小。出现路面松散的道路会在路面形成一个个的坑槽，跟 路面的车辙一样破坏了路面的平整性，也为车辆的平安驾驶带来威 胁。（4）道路侵蚀。道路的侵蚀即当一些液体像污水、雨水、油等 等渗入路面内部，再加上车辆的作用会使路基、路基的夹层等脱 落，造成路面的破坏。尤其是在有裂缝的路面这种情况会更严重 [2]。 （1）使用的材料问题。梅花砂窝是因为砂砾层的比例不恰当， 使得粗细集料在摊铺的过程中形成梅花砂窝。除了砂石料的调和比 例不恰当，还有机械摊铺和卸车时粗细集料出现的离析现象也会造 成梅花砂窝。这样筑造的道路极易发生变形，威胁车辆的平安使 用。（2）路基工作中的问题。除了路面车辙、路面松散等问题，还 有边坡松散、路肩松散的问题。与路面车辙、路面松散问题不同的 是，边坡松散，路肩松散不是因为车辆的长时间负载碾压，而是由 于在施工时填方路基碾压不到位，路肩和边坡压实度不够，填方宽 度不够等等原因引起的。边坡松散，路肩松散会影响到路基的宽 度，而且破坏正常的路面，会影响车辆的正常行驶，甚至出现交通 事故。（3）排水设计不合理的问题。如果在设计路面的排水时，没 有仔细的观察，设计得不合理等都会影响到路面在后面使用时的排 水，会引起路面的侵蚀，破坏路面。（4）其他问题。例如胀缝处破 裂、拱胀、错台、填缝料失落问题，这种问题一般出现在混凝土路 面施工中。混凝土路面在投入运营后，胀缝两侧出现裂缝、破损、 出坑，严重时两侧错台或是一侧拱起严重影响行车平安，通常就是 在接缝处理时没有做到位。又如路面非沉陷型早期裂缝，一般出现 这种质量问题会表现出碾压中路面出横向微型裂缝，往往集中与某 个局部形成多道平行裂纹，或是沥青路面在通车后出现近似等间距 的横向反射裂缝，亦或是冬季胀冻，出现横、纵向裂缝。综上所 述，随着社会需求和科学技术的不断进步，对道路的质量要求也越 来越高。现阶段，我国市政道路建立的技术还是存在许多的问题， 像道路侵蚀、路面车辙、路面松散等问题，时刻威胁着道路平安。 如何在市政道路的路基施工环节尽量解决这些问题，是本文接下来 要讨论的问题[3]。 （1）路基填料的选取。路基填料即用于填充路基的材料，对于 该材料我们要求要挖取方便、易压实、强度高、有极好的水稳定 性。特别对于填料的强度是按照CBR值来确定，即通过取土实验确 定填料的最小填料和最大粒径[4]。在实际的施工中经常使用到的填 料有土石材料和工业废渣。在土石填料中，巨粒土和石质土是比拟 好的路基填料，其强度和水稳定性都比拟优良；砂石也可以作为填 料，但砂石可塑性比拟差，易于被雨水冲刷和风蚀。所以在路基施 工中，砂石不可以作为直接的填料，使用时