高速公路郑挪主线下穿分离式中桥现浇箱梁分项工程施工组织设计方案.docxVIP

高速公路主线分体式中桥现浇箱梁分项施工方案 公路段公路工程 施工技术方案审查表 监理表-67 承包商：XX路桥建设有限公司施工标书：X 监理单位：XX路桥咨询监理编号： 致监理工程师： +062.161（K8+000.000）挪威干线下穿分体式中桥（现浇箱梁）工程的技术工艺方案、详细说明及示意图。 附件：技术、工艺计划说明和图表。 承包商日期 审核意见： 监理工程师日期 审核意见： （合计）驻地监理工程师的日期 注：特殊工艺和工艺方案须经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师批准 1. 编译说明 一、准备依据 1 、高速公路A1合同段土建工程招标文件1份； 1.2.某省交通规划《某省至永定（闽粤界）高速公路两阶段施工图设计》及图纸变更； 1.3本合同段施工所涉及的有关规定和程序的技术标准； 1.4现场施工调查； 1.5机械设备现状及现场施工技术实力； 1.6以往类似项目的施工经验； 1.7主任办公室批准的《总体建设进度计划》； 二、编译原则 2.1 响应施工《施工招标文件》的要求，严格遵守合同规定的工程竣工交付期限。 2.2 综合平衡、综合考虑、统筹安排工程建设顺序和进度。 2.3 从组织、施工方案、机械设备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全。 三、法规与标准 3.1《公路桥涵施工技术规程》（JTJ041-2000） 3.2《施工中扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JG130-2001） 3.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3.4《公路工程试验骨料规程》（JTJ058-2000） 3.5 《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80/I-2004） 3.6 《路桥施工计算手册》 二、项目概况 挪威干线穿过中分桥与高速公路的交叉口号为K8+000.000。与路线的交角为90度，桥长79米。上部结构采用20+32+20m PC连续箱梁，下部结构为柱墩、肋台、现浇桩基础。这座桥与威诺村通往农场的主干道相连。 桥址位于海积阶地地貌，上覆滨海相沉积粘土和粉砂土；下伏基岩为燕山朝奇侵入的二长花岗岩。无不良地质影响，地貌单元较为单一，地势开阔平坦，但地下水埋藏较浅，对工程建设有一定影响；中微分化基岩埋藏较深，是一个中等复杂的遗址。 主梁截面为单箱单间，顶板宽8m，底板宽4.5m，箱梁高2m，箱体悬臂长度梁为1.75m。桥梁有1个现浇箱梁。子项目数见下表： 挪威干线下分体式中桥现浇箱梁主体工程量表 序列号 项目 单元 设计数量 评论 1 HRB335钢筋 公斤 77749.6 2 绞线 公斤 13344.4 3 C50 混凝土 立方米 409.7 3、施工组织设计 一、施工进度安排 按照年度计划和月度计划，建设采用先进的网络规划技术，精心组织、科学管理、统筹兼顾，优化配置投入资源，高效、快速、安全地完成分项建设任务。计划于2008年3月25日开工，2008年8月15日前竣工，工期140天。 二、建设目标 （1）质量目标：工程一次验收合格率为100% ； （2）安全目标：杜绝重大安全事故，年伤害率控制在0.5%以下。 三、施工方案及施工方法 3.1 施工准备 施工前，要求各班组施工人员熟悉图纸，根据施工现场实际情况了解设计意图，认真学习施工技术规程和质量验收标准。现场施工技术人员应当进行技术交底，要求施工人员严格按照施工技术规程和设计要求进行施工。 各节台搭建完成后，对周边进行大面积压实，边线撒白灰。对边缘进行表面处理，去除地表薄弱土层，并在地表挖纵横排水沟，消除表层渗水。干燥后，用机械压实原地面。顶盖基坑回填，层厚为30cm，分层进行对称分层充填压实。当填充高度高于瓶盖顶部时，使用机械压实。 3.2 基础硬化 场地地面压实后，根据已知的线控点标高和加密控制点，测量压实地面的标高5米。记录并交给现场技术负责人。测量标高后，20cm铺设厚砾石，用机械压实和压实，然后10cm在砾石层上浇筑厚混凝土，混凝土等级为 支撑基础的天敌是水，浸入地表水会导致地基下沉，所以必须排除地基周围的地表水，并提前做好排水沟，防止雨水浸透地基。防止雨水浸泡。为防止处理后的地基被水浸湿，两侧设置排水沟，排水沟分段开挖形成斜坡，集水坑在低点开挖。防止雨水等水流入支架区域，造成支架下沉。 箱梁满屋支座楼板混凝土设置示意图 现浇箱梁施工工艺 3.3 支架安装 腹板底部支架的杆沿桥向为90cm，90cm沿90cm水平桥向的间距120cm；灯杆底部设有可调节底座，可根据现场实际情况在底座下方放置方木或木板。顶杆上设置“U”型可调支撑支架，支撑架上放置水平桥【12cm热轧轻槽钢】。 , 将100×100mm方木（跨过桥的间距 架设展台时，设置安全的升降通道。工字梁底部设置楔木，使箱梁底部成型为设计纵坡。施工前，支护设计和有关构件的计算结果应报监理工程师批