航空速递物流集散中心分拣中心主楼工程深基坑支护施工方案.docxVIP

航空快递物流配送中心分拣中心主楼工程 深基坑支护方案 目录 1概述 3 1.1项目概述 3 1.2场地工程地质和水文地质条件 3 1.3设计说明 5 1.4施工组织设计编制依据 5 2.1施工准备 6 2.3施工方法 7 2.4工程机械设备配置及入驻方案 8 2.5施工人力资源配置 9 2.6建设期 10 2.7施工材料进场方案 11 3主要子项目建设技术及措施 11 3.1深层搅拌桩施工 11 3.2现浇桩施工 14 3.3环梁 18 3.4截水沟和集水井建设 19 3.5吊网施工及喷涂混凝土 19 3.6锚结构 20 4质量保证体系和措施 22 4.1质量管理体系 22 4.2质量管理措施 23 4.3质量验收程序 24 5安全生产、文明施工、环境保护措施 25 5.1安全生产 26 5.2文明建设 29 5.3减少环境污染和噪声干扰的措施 31 6雨天施工措施 32 6.1质量保证措施 32 6.2安全措施 32 7本项目应特别注意的几个问题 33 7.1本项目基坑开挖监测 33 7.2基坑周边建筑物、构筑物及地下管线设施的防护加固措施 33 7.3基坑土方开挖注意事项 33 7.4基坑施工全过程各子项过程的协调配合措施 34 7.5基坑开挖可能出现安全问题的应急措施 34 8项目完成后的工作 36 8.1组织工程数据 36 8.2项目完成后的服务与回访 36 施工组织设计 图纸及附表36 1概述 1.1项目概述 拟建项目位于市江宁区禄口机场西南的土盖村，建筑面积166750平方米，东西总长546米，南北总宽139米。南。本工程± 0.00相当于吴淞高程+12.50m 。经回填压实后，场地地面标高约为-0.93m ，填方压实系数为0.94 。工程桩基施工已经完成，现将进行地下三层基坑工程。 基坑支护结构形式： （ 1 ）基坑支护一般采用级配、挂网、喷浆等方式。毗邻机场停机坪的一侧是施工现场的临时道路。 2区为混凝土桩加锚杆支护和土钉墙支护方案；地下室3区为靠近道路一侧的土钉墙支护平面图。基坑侧壁主要采用分级挂网喷射混凝土支护方案。工期要求： 45天（不包括土方开挖回填）。工程质量标准：合格。 工程勘察报告由核工业工程勘察院为本项目提供。工程总承包单位为中建一局（集团）。 1.2场地工程地质和水文地质条件 工程地质和水文地质条件 本项目工程地质可划分为4个工程地质层，又细分为8个工程地质子层，自上而下描述如下： ① 1个素填土（ Q 4 ml ）：为近期填埋场，主要由粉质粘土组成，黄褐色、灰褐色，微湿至极湿，局部有少量强风化凝灰岩碎屑。土质疏松，不压实，主要分布在场地中部和西南部。场地西南角ZK138 、 ZK164 、 ZK192 、 ZK193 、 ZK330孔洞为粉质土，经晒干后，现为软塑变塑。层厚0.50-4.70m，顶标高5.13-10.99m 。 ① 2素填土（ Q 4 ml ）：为近期填埋场，主要为粉质粘土，黄褐色，近期层状压实，微密至中密，微湿，主要分布于场地东北部，层厚0.20 ～ 5.20m ，顶标高4.30 ～ 13.00m 。 ② 1粉质粘土（ Q 4 al ）：黄灰色，塑性，局部软塑性，土质不均匀，含少量粘土，含少量腐殖质，稍有光泽，无摇晃反应，中等韧性，中等干强度.分布不均，部分缺失，层厚0.20 ～ 5.00m ，层顶埋深0.00 ～ 5.20m ，层顶标高2.20 ～ 7.82m 。 ② 2粉质粘土（ Q 4 al ）：灰色，流塑，土质不均匀，部分夹有软塑粉质粘土，含少量腐殖质，切面光滑，无摇晃反应，中高韧性，中干实力偏高，分布在瓯沟一带。层厚0.80 ～ 8.60m ，层顶埋深0.50 ～ 7.50m ，层顶标高0.29 ～ 6.09m 。 ② 3粉质黏土（ Q 4 al ）：灰黄色，塑性，局部软塑性，土质不均匀，含少量黏土，稍有光泽，无摇晃反应，韧性中等，干强度中等，分布不均，部分缺失。层厚0.20 ～ 5.20m ，层顶埋深0.90 ～ 12.70m ，层顶标高-5.00 ～ 5.37m 。 ③ 4粉质粘土（ Q 3 al ）：棕黄色，塑性，部分硬塑性，含少量铁锰结核，含少量粘土，稍有光泽，无摇晃反应，韧性中等，干强度中等，层厚0.50 ～ 8.60m ，顶埋深0.30 ～ 14.10m ，顶高程-5.97 ～ 12.50m 。 ⑤ 1强风化凝灰岩（ J ）：灰紫色、灰褐色、凝灰岩结构，散落，风化强，结构大部分被破坏，矿物成分变化明显，节理裂隙发育，风化破碎，少朴实的。岩石为极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为V类。层厚0.30 ～ 18.80m ，层顶埋深1.80 ～ 17.30m ，层顶标高-9.10 ～ 9.50m 。 ⑤ 2中风化凝灰岩（ J ）：灰紫色，凝灰岩结构，块状结