车工实训(同名11206).docVIP

车工实训(同名11206) PAGE PAGE 91 　　项目三 车工实训 车工实训基本要求 基本知识要求 了解常用车床型号、规格及加工范围，了解C6232A1型车床的组成及 传动系统，了解车刀常用材料几何角度，熟悉车床常用的工件装夹方法，掌握轴类、盘类零件装夹方法的特点，掌握车削端面、内外圆、锥面、螺纹、切槽的方法及刀具。了解车工工艺编制。 基本技能要求 具备独立完成一般轴类、盘套类、螺纹零件的车削加工的能力，具备 用三爪卡盘正确装夹零件的能力，能正确使用游标卡尺、百分尺等量具对零件进行测量。能根据工件的技术要求编制加工工艺。能安全文明生产。 3﹒1 车工实训任务实例 图3—3 盘类零件 ﹙a﹚齿轮坏 ﹙b﹚轴承盘 ﹙c﹚法兰盘 3﹒2 车削加工工艺基础知识 3﹒2﹒1 车削加工工艺范围 一、车削工艺范围 金属切削加工是利用刀具从金属毛坯上切去多余的金属层，从而获得尺寸、形状、位置 精度和表面质量都符合要求的零件的加工方法。车削加工是利用工件的旋转和刀具相对于工 件的移动来加工工件的一种切削加工方法。 车削加工主要用于加工各种回转表面，其主要加工范围如表3—4所示。 图3—4 车床的加工范围 车削加工应用广泛，车床一般占机械加工车间机床总数的2 5％～5 O％。车削加工主要有如下特点。 (1)、具有较高的生产率。车削的主运动是单向旋转运动，不受惯性力的限制，且为连续切削无冲击，同时可选用很大的吃刀深度，从而保证具有较高的生产率。 (2)、工艺范围广泛。在所有机床中，车床工艺范围最为广泛，在单件小批量生产中显示出极大优越性。 (3)、可获得较高的加工精度和较小的表面粗糙度。加工外圆表面的经济精度为IT9～ IT7，表面粗糙度为Ra 3．2～1．6μm；加工内孔的经济精度为ITl O～IT9，表面粗糙度为Ra 6．3～3．2μm；加工端面的经济精度为ITl 0～IT7，表面粗糙度为Ra 6．3～1．6μm。 需要切削加工的毛坯称为工件，毛坯上多余的金属层称为零件的加工余量，从毛坯上切 下的金属称为切屑。 二、金属切削基本知识 (一)、切削运动 为了切除工件上多余的金属，以获得形状精度、尺寸精度和表面质量都符合要求的工 件，刀具与工件之间必须作相对运动——切削运动。根据这些运动对切削加工过程所起作用 的不同，可分为主运动和进给运动。 1．主运动 直接切削工件上的切削层，使之转变为切屑，以形成工件新表面的运动。主运动的特征 是速度最高、消耗机床功率最多。切削加工中只有一个主运动，它可由工件完成，也可由刀 具完成，可以是直线运动，也可以是旋转运动。 2．进给运动 使工件上预留的多余材料不断进行切除而获得零件需要表面的运动。进给运动配合主运 动，不断地切除金属，得出具有所需几何特性的已加工表面。通常进给运动的速度较低，消 耗机床功率较少。进给运动可以是直线运动，也可以是旋转运动；进给运动可以是连续的， 也可以是步进的。由于加工方法的不同，可以有一个或几个进给运动。 (二)、切削用量 切削用量包括切削速度VC进给量厂和背吃刀量αP，分别用来表示主运动、进给运动的运动量大小和每次被切除材料层厚度大小。 1．切削速度VC 切削刃选定点(或称参考点，当无特别指定时，一律以刀具或工件进入切削状态的最大 直径为计算依据)相对于工件主运动的瞬时线速度，单位为m／s或m／min。 2．进给量f 进给运动物体在进给运动方向上的相对位移量，可以用刀具或工件每转(主运动为旋转 运动时)或每行程(主运动为直线运动时)的位移量来表示，单位为mm／r或mm／行程。 3．背吃刀量αP 又称切削深度，是指已加工表面与待加工表面间的垂直距离。 (三)、金属切削过程 金属切削过程是金属被刀具从工件毛坯上切除的过程，实质上是工件表层金属材料受到 车刀的作用后发生变形直到剪切断裂破坏的过程。（请看有关参考书） 3﹒2﹒2 车床 车削加工所用的设备是车床，车床的种类很多，常用的有卧式车床、立式车床、仪表车床、数控车床等。此次实训用的车床是C6232A1型车床，其外形见图3—5。 图3—5 C6232A1车床 1、床身 它是车床的基础零件，用来支承和连接车床上有关部件，并保证它们之间的相对位置。 2、变速箱 它用于改变主轴的转速。主轴变速机构都放在主轴箱内。其内有滑移齿轮变速机构，改变变速箱上操纵手柄的位置，可向主轴传出不同的转速。 3、主轴箱(床头箱) 它用于支承主轴，由主轴带动工件旋转。内装主轴和部分齿轮变速机构。通过主轴箱内的变速机构，可改变主轴