Gambitfluent在FSAE赛车上的空气动力学应用.docxVIP

CAE软件使用指导报告 兰常欣 为了加强对实用有限元课程的理解，同时熟悉一些CAE软件的使用，同时给需要学习 车身空气动力学软件剖析的同学一些操作步骤的参照资料，作此指导报告。 这次CAE剖析的对象是HNU2011方程式赛车车身。所用软件为UG，Gambit，Fluent。 分别负责曲面建模，网格区分，CAE剖析。 Part1导出曲面模型 首先在UG中画好需要剖析的曲面，因曲面建模不是这次使用指导的重点内容，  关于有 兴趣的同学，可自行寻找有关资料。（Tip：217办公室有曲面建典典范教程。）下列图为HNU2011车身建模。 由于fluent剖析时不能纯真剖析曲面，因此需要对车身进行关闭办理。 关闭后输出通用格式，为导入 均可。现导出为parasolid  gambit  做准备。根据经验，导出为  parasolid，iges  格式 全选模型，确认。保留文件格式为*.x_t。这样曲面文件导出达成。 Part2网格区分 曲面模型文件已经导出，那么就要对曲面及车身邻近地区进行网格区分。 翻开fluent专用前办理软件gambit。导入以前的parasolid文件。 有些同学的机子是win7系统的，可能在导入文件时（parasolid，iges等）无法载入，暂 时无法解决。变通方法是用xp系统的电脑上的fluent把文件导入后另存为dbs文件，然后 拷贝自己电脑上剖析。 文件导入后为线框模型。如图： 点击箭头处可得完整模型。Tips：左键旋转，中键移动，右键缩放。 点击箭头所指图标能够对曲面联合性进行剖析，如果出现紫色线条说明曲面没有完全连结，需要在UG下进行调整。否则是无法对不关闭曲面进行剖析的。 由于车身是一个外在表面，主要剖析的是流经车身表面的气流的状态。因此需要成立一个空气场，常有模型为长方体空间。操作如下： 将长方体移动到合适地点，操作如下 结果如图 现在操作空间中有两个物体，一个是车身，一个是长方体。关于网格区分，我们是取外 面的空气，即长方体和车身的差值部分的体积，因此我们用长方体减去车身获得一个新的体 模型，这才是我们需要区分网格的部分。操作如下： 首先选择块体-减操作 块操作达成，接下来是区分网格的操作。网格区分越细，剖析精度越高，计算时间也越 长。因此需要用合适的区分网格方法。由于车身表面是重点表面，因此采用较细的网格。三角形网格单元便于后边的体网格区分。操作及结果如图： 接着区分体网格，操作及结果如图。成功区分体网格后网格颜色会从黄色变为橙色。如果颜色未变表面体网格区分不可功。可能原因为网格大小不合适，或许无法办理已画的网格的细部种类。这就是为什么以前区分车身网格时采用适应性更强的三角形种类的原因。 接下来设置所有面的边界条件。即在后办理时让计算机知道，什么地方是气流入口，什么地方是气流出口，什么地方是硬质壁面。详细设置为 最终结果如图 网格区分及边界条件定义至此结束，导出msh网格文件等待后办理使用。 Part3fluent设置及后办理 翻开fluent，选择3d，即三维立体模式 然后进入fluent主界面 点file-read-case，然后选中方才生成的mesh文件，导入，结果如图 首先能够先检查文件网格的完整性 结果如图 下一步，更改比率尺。默认比率尺是m，更改为mm。操作为Grid-scale,设置如图 下一步设置湍流模型 设置为非平衡壁面标准湍流模型，点击ok 设置介质材料。由于此次剖析所用材质为空气，因此不用特别设置。设置方式是 define-materials，更多设置种类如下图： 设置边界条件，操作如下define-boundarycondition，详细每个边界设置如下，详细设置意 义，请查阅有关流体力学资料，以及有关算例。 设置解算方式 设置初始化条件，即初始化，不进行这步，是无法进行迭代计算的。 现在开始设置所需监督的曲线及所需的数据，首先是残差曲线图。当残差曲线稳定的时候才 表示运算收敛。详细操作及设置如下： 接着设置显示风阻系数Cd，操作：solve-monitors-force，然后设置如下 接下来设置车身表面压力系数参照值，report-referencesvalues，详细设置如下 然后设置压力系数监督器，solve-monitors-surface 至此，基本设置部分达成，能够保留文件了。详细为file-write-case。图略。 进入下一步迭代计算阶段。不预先进行初始化（initialize），是无法点击iterate的。操作如下 solve-iterate 迭代步数越多，计算总时间越长。模型网格数越多，每步计算时间越长。