管制部运行管理手册（机场）第六章 运行程序.docxVIP

第六章 运行程序 6.1机坪航空器运行规则 6.1.1管制部责任范围 在航空器获得空管塔台发布的放行许可或在空管塔台授权由管制部代为发布的放行许可后，以下区域范围内所有航空器的推出、开车、滑行或其他航空器地面活动的指挥工作由管制部负责： （1）T2与T3滑行道之间的D与C滑行道。 （2）D与C滑行道之间的机坪以及滑行道。 （3）T4滑行道以北的C、D区机坪（包含309-313以及432-437机位）。 （4）T4滑行道以北的E滑行道以及货机坪。 （5）GAMECO机坪及FBO机坪。 6.1.2管制部席位设置 管制部共划设7个席位，分别为：带班主任席、东机坪管制席、东机坪管制监控协调席、西机坪管制席、西机坪管制监控协调席、北机坪管制席、放行协调席。其中东机坪管制席、西机坪管制席、北机坪管制席分别负责对各自管辖区域内地面航空器及相关活动的管制指挥工作。根据管制席位开放与合并情况，其管制责任与管辖区域也随之相应调整。 席位 呼号 频率 备用频率 东机坪 白云机坪 Baiyun Apron 121.775MHz 待定 西机坪 121.825MHz 待定 北机坪 121.975MHz 待定 东机坪管辖范围：T2（不含）与T3（不含）之间的C滑行道及C滑行道以西、T1、T4中点连线以东的站坪、滑行道，D区机坪（含T4以北的C1和L18滑行道），GAMECO机坪（含B以西的L22滑行道）及FBO机坪。 西机坪管辖范围：T2（不含）与T3（不含）之间的D滑行道及D滑行道以东、T1、T4中点连线以西的站坪、滑行道，C区机坪（含T4以北的D4和J22滑行道），货机坪（含T4以北的E滑行道）。 当北机坪管制席位开放时，北机坪管辖范围： L10（含）、J12（含）以北的东、西机坪管制相应责任区。 管制部及各席位管辖范围具体详见NAIP-ZGGG。 6.1.3机坪航空器活动基本规则 管制部责任范围内所有航空器的推出、开车、滑行或牵引移动等航空器活动行为，必须经管制部许可后进行，航空器应当按照管制员指定的路线滑行或者牵引，并在管制员指定的界限前等待。 6.1.4航空器进出机坪的引导规则 6.1.4.1进港航空器进入货机坪、公务机坪、GAMECO机坪、FBO机坪需要在引导车的引导下滑行，进入管制部管辖范围内其他机坪的航空器，除南航、重庆航外均需要引导车引导进入机坪或机位滑行通道，进入部分特定停机位时所有航空器均需跟随引导车进入机坪或机位滑行通道。 6.1.4.2引导车引导位置点为指定滑入机坪道口的内侧正前方。 6.1.4.3当航空器发生特殊情况需引导车进入机动区进行引导时，引导车在保证安全的前提下应予以配合。进入空管塔台管辖范围前，应由管制部向空管塔台提出申请，取得同意后，严格按空管塔台指定的线路引导。 6.1.5航空器推出规则（下述条目适用于除FBO机坪以外的机坪管制范围） 6.1.5.1航空器推出遵循相邻机位不能同时推出的原则。 6.1.5.2一般情况下，所有停靠廊桥的航空器都需要推出，所有航空器的推出都必须得到机坪管制员的允许。停404-411，413，414，416，417，419，430，431机位的航空器在得到机坪管制员的允许后可以原地开车、自行滑出。 6.1.5.3机坪内的航空器推出方向按滑出路线机头朝外侧推出在相应的滑行道上；靠近C滑、D滑的机位由管制员根据运行条件指定推出方向并告知机组通知地面机务人员，机务人员按照指令将航空器推出。 6.1.5.4机务在现场作业过程中若发现有潜在冲突时，应及时停止推出，并立即和管制部协调后再继续作业。 6.1.6航空器机坪内的间距规则 6.1.6.1航空器在机坪内滑行时，与其它航空器或障碍物之间的间距应符合《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）的规定，具体标准见表6.1。 表6.1 机坪停放飞机的最小净距（m） 飞行区标准Ⅱ F E D C B A 在滑行道（除机位滑行通道外）上滑行的飞机与机坪上停放的飞机、建筑物和其他物体之间的净距 17.5 15 14.5 10.5 9.5 8.75 在机坪滑行通道上滑行的飞机与停放飞机、建筑物之间的净距 10.5 10 10 6.5 4.5 4.5 机坪上停放的飞机与另一机位的飞机以及临近的建筑物、其他物体之间的净距 7.5 7.5 7.5 4.5 3 3 停放的飞机主起落架外轮与机坪道面边缘的净距 4.5 4.5 4.5 4 2.25 1.5 机坪服务车道安全线距停放飞机的净距 3 3 3 3 3 3 6.1.6.2当航空器与障碍物的安全净距小于标准时，应有地面机务人员引导指挥或停止滑行。 6.1.6.3航空器在机坪的滑行速度应遵照机场细则及公司手册要求执行，当航空器与障碍物的安全净距小于标准时应有地面机务人员引导指挥或停止滑行。  此页为空白页