公路隧道工程施工技术难点分析及管理措施.docxVIP

公路隧道工程施工技术难点分析及管理措施 高速公路是重要的根底设施，直接关乎着国民经济的发 展。要保证高速公路工程的质量，在隧道工程施工中对于各 个细节都要高度重视，严格按照施工流程开展。在隧道施工 中会存在一些难点，需要采取有效的技术措施解决，使工程 施工质量得到有效控制。着重研究了公路隧道工程施工中的 难点与技术方面的问题。 隧道施工的难度比拟大，如果存在施工质量问题，必然 会对整个的隧道工程造成不良影响，高速公路的功能不能充 分发挥出来，而且还会影响公路的使用寿命。隧道工程存在 隐蔽性，而且工程规模比拟大，施工空间局限性大，地质环 境复杂，使隧道工程存在施工难点［1］。从当前的公路隧道 工程施工建设情况来看，由于难点的存在，导致工程进度缓 慢，工程本钱过高，影响企业的经济效益。要将难点问题顺 利解决，需要施工人员提高技术水平，采用有效的措施攻克 难点，这样不仅可使公路隧道工程质量提高，对于公路事业 的开展也可以起到一定的促进作用。 1工程概况 某高速公路建设过程中有一段隧道工程，轴线为南北方 向，隧道工程以山体的南边为起点，隧道开挖洞口所在区域 的地势复杂，存在一定的倾斜度，工程建设区域附近有水域。 在开展隧道施工过程中，当到达30m深度的时候，发现施工 所在的位置出现了 15。的坡度，呈现向下的趋势，导致施工 的进度缓慢。对于这样的施工条件，施工单位与设计人员之 间经过协商，决定施工从隧道的两个端点同时开展。 2公路隧道工程施工技术2.1施工作业线要合理安排 公路隧道施工中要从隧道的实际情况出发，合理安排运 营线路。在隧道的内部施工时，要严格按照设计图纸开展, 通常需要控制在45m左右的范围，之后对中墙开展浇筑施工。 当混凝土强度符合施工要求的时候，就可进入左孔［2］。此 时，左孔与右孔之间的距离要控制在10m以内，左孔和右孔 得到有效控制，二次衬砌和隧道之间所存在的距离要维持在 26?30m,使隧道的进口处和出口处可以构成中导洞的施工 线、中墙的施工线和左墙的施工线、右侧的施工线和二次衬 砌的施工线，这样为施工创造了便利条件，工程进度加快, 工期缩短。 2. 2施工初期的支护技术 施工初期的支护施工主要包括3个环节，即制管施工环 节、钻孔施工环节、管道安装施工环节和注浆施工环节。制 管施工环节：在工程施工初期主要使用的材料是5m长的热 轧无缝钢管，外径5cm,管壁的厚度为0. 5cm,同时将管子 的两端制作成锥头的形状，采用焊接技术上钢箍，之后进入 钻孔施工环节。值得注意的是，孔之间的距离要控制在150mm 内。钻孔施工环节：最为主要的是确定好孔眼，对作业面支 撑点开展开挖施工，确定最近的地方，之后将各个小导管之 间的间距确定好，通常为2. 4m和3. 21m。安装管道和注浆施 工过程中，要清理干净成孔，使用高压风将管道内清理干净, 安装好小导管后，可以开展注浆施工［3］。 2. 3洞身开挖施工技术 洞身开挖施工主要包括两局部，即中导洞开挖施工和左 右洞开挖施工。在中导洞开挖施工中，完成成洞面施工阶段 后，进入中导洞开挖施工环节。这个阶段的施工要循环展开, 距离界定为0.6?1.3%当开挖成型之后，开展检查，满足 施工规定后，进入混凝土浇筑施工环节。定位好锚杆孔之后 就可以钻孔施工。施工时要做好清孔工作，注入水泥砂浆。 完成施工后，开展拱架对接，所使用的是U形钢筋插接方法。 施工时采用了两台阶施工方式，施工顺序按照上台阶、支护、 下台阶完成。在对左洞和右洞开挖施工中，如果开挖的强度 超过60%时，可对左洞和右洞开挖。在施工过程中，采用了 两台阶分部平行开挖的施工方式。在上台阶开挖施工时，需 要将环形导坑挖出来，之后开挖中核，中核和拱顶之间的距 离要控制好，不能超出范围［4］。 2. 4二次衬砌施工技术 一次衬砌对围岩可以起着重要的支撑作用，而且对隧道 的外观也有一定的影响。因此，衬砌施工获得良好的外观效 果，对于隧道的外观起着决定性的作用。如果初期支护施工 阶段发现有围岩变形问题，而且变形速率逐渐提升，甚至已 经超出了规范的要求，就会出现初期支护多处开裂的问题, 此时要及时采取临时支顶的措施解决。如果因此导致二次衬 砌施工存在质量问题，需调整支护的类型，修改参数，有效 控制变形问题，防止产生塌方的后果，提高工程质量。在二 次衬砌施工中，选择台车时，要确保模板的外表平整，接缝 严实，最好选择整体式模板台车，符合设计规定，刚度要合 适，模板变形问题少，使衬砌的外表光滑平整。此外，还要 采取必要的防排水措施，有效防止渗漏水［5］。 3公路隧道工程施工中对施工难点采用的管理措施3.1材料的选择 在公路隧道施工过程中，材料质量问题需要直接面对, 其直接关乎整个隧道工程质量。在公路隧道工程施工中，对 路面有一定的要求，主要是为车