门式墩技术交底.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁十局集团有限公司杭海城际铁路工程三标段 共 21 页 交底编号 工程名称 杭海城际铁路工程三标 设计文件图号 HHX.5.3-S-QL-02 施工部位 许海特大桥27-90#段门式墩技术交底 交底日期 交底人： 复核： 审核： 接受人： 日期： 一、交底范围： 本交底适用于许海特大桥27-90段门式墩施工。 二、设计情况 桥墩均采用紫薇叶形实体墩，墩身：C40混凝土，垫石：C50混凝土。钢筋：技术标准HRB400，型号为直径：25mm、12mm。钢筋型号及布置（详见后附施工图）。 二、施工准备 1 施工便道 施工便道满足材料及混凝土运输畅通，目前该段施工便道已经贯通。 2 施工用电、用水 施工用电：该段变压器，现已经全部安装完成，动力线已经全部拉通。 施工用水：利用桥墩附近经检测合格后的河水、地下水作为养护水源，施工现场水质不能满足养护用水标准的区段，采用洒水车运输施工用水。 3 混凝土拌制和钢筋加工 混凝土采用自建拌和站集中拌和，罐车运输，根据施工现场具体情况采用 U型槽或者混凝土泵车进行浇筑。钢筋在钢筋加工厂集中加工，运送到施工现场进行安装。 三、施工的条件及施工准备工作 1 内业准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，对相关人员进行培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工前的技术准备工作。并且对参加此项施工任务的技术人员、施工人员、各类机械设备操作人员进行上岗前技术和安全交底。 2 外业准备 在已完成的承台顶面精确放样、测设墩身中心十字线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 对已进场的定型钢模板进行试拼，根据《验标》规定，测量其外形尺寸是否符合要求。 对进场机械设备的工作情况进行检查，发现问题及时处理，针对墩台施工建立各类型机械设备的操作规程。 3 其它准备工作 （1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据综合接地要求将承台和墩身钢筋内设置的综合接地钢筋连接牢固。 （2）在承台混凝土强度达到要求后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 四、施工工艺 施工准备→测量放样→墩身位置承台砼凿毛→脚手架搭设→钢筋制作安装（墩身预埋件安装）→自检报验→安装模板→自检报验→混凝土浇筑→拆模养护→循环下一节墩身施工（墩顶预埋件安装）→拆除防护架→回填 墩台身施工工序流程见下图4-1。 基础顶面处理 拼装模板及工作台 施工准备 钢筋安装 钢筋制作 监理工程师验收 模板安装 模板制作 监理工程师验收 混凝土浇筑 制作试件 混凝土养护 试件试压 墩台身拆模 混凝土后期养护 交工验收 混凝土拌制、运输 砼配合比试验 监理工程师验收 预埋件安装 预埋件制作 监理工程师验收 1、施工测量 严格按照设计图纸进行测量放线，确定墩身结构尺寸。对墩身轴线及高程进行观测、控制。承台浇筑完成顶面放出墩身截面，用墨线弹出墩身边缘线安装模板并距离墩身边缘线40cm弹好控制线便于模板安装检查。 2、脚手架搭设 （1）. 采用Φ48mm×3.5mm碗扣式钢管搭设双排支架，内外层支架间距0.6m。 （2）. 立杆间距为1.8m，立杆步距按1.8m布置，相邻两排钢管间距为60cm； （3）. 立杆底部安装底托用于调整纵横杆水平高度，基础位于承台上，超出承台部为基础采用夯填土（填土夯实后地基承载力大于120kPa），上铺厚度为5cm木板，距底托底部20cm处设扫地杆； （4）为防止支架搭设过高被强风吹倒，支架搭设分2次完成需设置缆风绳 （5）. 在支架内侧安装双层密目网，密目网与碗扣支架立杆、横杆通过铁丝绑扎牢固； （6）. 在支架顶部搭设操作平台、护栏，设20cm高挡脚板，护栏内侧安装密目网，防止掉物，见图5.2.1-2。 图5.2.1-2 护栏详图 单位cm 脚手架搭设 在碗扣支架内侧安装剪刀撑，剪刀撑与地面夹角为52°，剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm；剪刀撑搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于10cm；剪刀撑搭设由底至顶连续设置 承台施工时墩身钢筋在承台中预埋，预埋长度130cm、180cm交错布置，主筋连接同一截面钢筋均按50%接头错开配置。 4、钢筋加工及绑扎 （1）基本要求：钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、符合规定；各种钢筋下料尺寸严格按照设计图纸要求、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。 （2）墩身钢筋主要由:C25、 C12构成，根