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路面基层施工 二灰碎石基层施工方案 一、工程概况 寒亭区武岭路（固高路以北段）罩面工程，北起武岭路与仲南路路口，向南止于武岭路与固高路路口，路线全长4.94公里。 全线路段铣刨沥青层后进行挖补罩面处理。基层严重破损处将原基层开挖，一直挖到可用的一层，然后用二灰填补至原基层标高，最后全幅洒布透层和下封层，加铺7cm沥青面层；并对原有道路两侧的路缘石拆除重新设置平路缘石；全线路段安装完成路缘石后重新培土路肩，并重新整修内侧边坡。 建设单位：潍坊市寒亭区交通局 监理单位：山东昌隆建设咨询股份有限公司 施工单位：潍坊昌大建设集团有限公司 二、施工工艺 1、工艺流程 基层病害处的检查和准备→施工测量放样→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制→养生 2、下基层的检查和准备 在二灰碎石基层施工前，对下承层进行外观检查。 在进行二灰碎石基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。 3、材料检验 二灰碎石基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 保证用于基层中的各种原材料质量符合要求，每一批次进场材料经检查验收合格以后方可使用，不同品种、不同规格材料分别存放，所采用的配合比满足设计及技术规范要求。 碎石应符合规范规定的级配要求：碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。 层位 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 （5）执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 7、混合料的摊铺 （1）二灰碎石基层施工采用1台摊铺机、1台振动压台路机、1台光轮压路机。正式进入摊铺机摊铺二灰碎石碎石施工前，选择了100～200米做试验段。检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。 （2）在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应尽量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。 （3）摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 8、混合料的碾压 （1）混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。 （2）摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。 （3）碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。 （4）碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 （5）压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。 （6）碾压过程的注意事项： 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。 混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低