2022年磷酸锰铁锂行业发展现状及竞争格局分析.docxVIP

2022年磷酸锰铁锂行业发展现状及竞争格局分析 一、为什么发展磷酸锰铁锂：老树新枝，本质上为经济性提升 1.1 铁锂路线已接近理论极值 近几年 LFP 电池能量密度提升迅速已接近极限。2010 款比亚迪E6LFP电池能量密度仅为 90Wh/kg，随着电池技术的不断迭代，根据工信网发布的新能源推广应用推荐车型目录，2022 年搭载LFP 电池系统的最大能量密度为 161.27Wh/kg，并且这一最大值近两年几乎没有变化，自此磷酸锰铁锂系大发展应运而生。 1.2 磷酸锰铁锂：LFP 能量密度极值下，铁锂破解的新出路 LMFP：以锰铁固溶体形式存在而非简单的物理混合。在LMP中掺杂Fe，形成 LMFP 固溶体能很好的结合 LMP 以及LFP 的优点。根据样品的XRD图 谱 与 LMP 和 LPM 标 准 谱 图 进 行对比，可以看出：在x值为0.1,0.3,0.5,0.7,0.9 的样品中，并未同时出现LMP 或LFP的峰，说明样品中 LMP 和 LFP 的混合是以固溶体的形式存在而非简单的物理混合。 LFP 能量密度再提升理论上可能性较小。能量密度=克容量×电压平台÷体积。从公式可以看出能量密度在体积一定时只与材料的克容量和电压平台有关，电压平台与物理结构有关，磷酸铁锂材料的电压平台为3.4V；而磷酸铁锂克容量目前做到接近 160mAh/g，已经接近理论极限。 随着新能源车需求快速攀升