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带传动中的力分析 带与带轮间的总摩擦力Ff F2 F1 得：Ff =F1-F2 带传动的有效拉力Fe Fe=Ff =F1-F2 之二 之三 当摩擦力达到最大值时，紧边拉力F1和松边拉力F2有如下关系： F1=F2efα1 e—自然对数的底，e=2.7183 f—摩擦因数 α1—小带轮上的包角 带传动中的力分析 -*- 永远不要对客户说不，客户需求就是我们的追求！ * 2018年10月20日 带传动的基本知识 一、带传动的工作原理、特点及概念 五、带传动的弹性滑动和打滑 四、同步带传动的组成与工作原理 三、普通V带标记与应用特点 二、V带传动、V 带的型号、参数 目录： * 带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成。工作时以带和轮缘接触面间产生的摩擦力来传递运动和动力。 一、概念及组成 1、结构简单、造价低廉、维护方便 2、有带做中间零件两轴中心距大。轴上压力大 3、吸振缓冲、传动平稳、过载保护。 4、传动比不准确、寿命低。 * 摩擦型带传动 啮合型带传动 1—带轮（主动轮） 2—带轮（从动轮） 3—挠性带 带传动的组成 * 在轮系中主动轮是带动其他轮转动的轮，也就是将动力传给其他轮。从动轮是被动的转动，是将主动轮传递的动力传出的轮子。 带传动的传动比i 机构的传动比——机构中瞬时输入角速度与输出角速度的比值。 带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比： 主动轮与从动轮区分小妙招： * 带传动类型、特点和应用 普通V带传动 平带传动 多楔带传动 同步带传动 1．带传动的类型 按带横截面的形状，带传动可分为平带传动、V带传动、圆带传动和同步带传动等。其中平带传动、V带传动、圆带传动为摩擦带传动，同步带传动为啮合带传动。 * 2．带传动的特点和应用 （1）传动带有弹性，能缓冲、吸振，传动较平稳，噪音小； （2）摩擦带传动在过载时带在带轮上的打滑，可防止损坏其他零件，起安全保护作用。但不能保证准确的传动比。 （3）结构简单，制造成本低，适用于两轴中心距较大的传动。 （4）传动效率低，外廓尺寸大，对轴和轴承压力大，寿命短，不适合高温易燃场合。带传动常用于中小功率的传动；摩擦带传动的工作速度一般在5～25 m／s之间，啮合带传动的工作速度可达50m／s；摩擦带传动的传动比一般不大于7，啮合带传动的传动比可达10。 * 二、 V带及带轮 V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动。 V 带 V带带轮 * V带传动的主要参数 1．普通V带的横截面尺寸 顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp * 2．V带带轮的基准直径dd V带带轮的基准直径dd——带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径。 V带的结构和标准 结构： 包布层 伸张层（顶胶）压缩层（底胶） 强力层（芯绳）工作拉力主要由芯绳承受。 普通V带型号： Y、Z、A、B、C、D、E * 3．V带传动的传动比i dd1——主动轮基准直径，mm dd2——从动轮基准直径，mm n1——主动轮的转速，r/min n2——从动轮的转速，r/min * 4．小带轮的包角α1 包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。 * 5．中心距a 中心距——两带轮中心连线的长度。 带速太低，在传递功率一定时，所需圆周力增大，会引起打滑。 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动能力降低。 * 6．带速v 7．V带的根数Z 根数多，传递功率大。 根数过多，受力会不均匀。 * 三、普通V带的标记与应用特点 1.1．普通V带的标记 中性层——V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面。 基准长度Ld——在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长，又称为公称长度。 普通V带的参数 节面——当V带受弯曲时，长度不变的中性层。 节宽——节面的宽度bp。 带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp 相对应的带轮直径dd。 带的基准长度——V带在带轮上张紧后，位于 带轮基准直径上的周线长度Ld 。 * 1.2 普通V带传动的应用特点 优点： 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的场合。 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用。 过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。 缺点： 不能保证准确的传动比。 外廓尺寸大，传动效率低。 标记示例： 同步带传动一般是由同步带轮和紧套在两轮上的同步带组成。同步带内周有等距的横向齿