信号故障处理及案例分析高铁段.pptVIP

通过微机监测指示灯和开关量检查自律机状态。 信号典型故障案例分析 、 列控设备设备不良 型号： 典型不良反映：板卡故障、通信故障、系统同步状态异常，电子盒故障。 判断方法：机械室检查各板卡指示灯状态、列控电务维修机工况图和站场图、微机监测列控相关信息。 信号典型故障案例分析 板（与通信）：故障（或重启）时相应板与变灰。 板（与轨道电路移频柜通信）：故障时机柜或指示灯变红。 维修机卡故障： 板故障：电子盒故障。 板故障后变灰 机柜的总线开路，主发送盒、接收盒报警。 信号典型故障案例分析 列控同步状态异常 板故障 电子盒故障 主机单元失效 应答器尾缆断线故障 列控通信中断 列控双机不同步报警 电子终端（）板故障 接收盒故障,更换后恢复 列控联锁系故障变灰 端口应答器尾缆开路 信号典型故障案例分析 、集中监测设备故障 型号：（辉煌）和(铁大) 典型不良反映：各类采集模块（道岔、电压、电流等）、开入信息板、转换单元、系统配置错误。 监测软件设计原因致使电流动作曲线跳变 日期显示错误联系厂家修改软件 监测转换单元故障，该站测试绝缘值均偏低，更换后恢复。 信号典型故障案例分析 、道岔转换设备综合监测系统 型号： 典型不良反映：采集模块故障，无缺口图像。 缺口图像不良更换对应模块、控制板卡可恢复。 道岔转换设备综合监测系统应用 预调整前下午与凌晨时缺口情况 通过缺口监测查看各组道岔缺口情况，确定预调整量。 信号典型故障案例分析 、道岔故障 型号： 典型不良反映:不解锁、密贴过紧、卡缺口、密贴检查器表示接点不良、表示二极管击穿、不良等。 道岔动作电流曲线参数标准 动作电流≤2A 小台阶是否在1格到2格之间0.4A左右。 动作时间5.5”左右，≤6”；总时间一般小于7” 启动电流 S700K≤3A ZD(J)-9≤3A ZD6≤7A 动作过程曲线较平滑 不良道岔故障分析 概述： 年月日点分接高铁部调度电话通知：惠山道岔定位至反位，反位无表示，通过微机监测回放分析初步判断道岔组合不良，要点后道岔恢复正常。 回扳曲线秒锁闭 扳动时不能锁闭曲线 回扳时秒锁闭，判断前次扳动密贴过紧。 道岔不解锁电流曲线 回扳约秒，判断故障原因为不解锁 道岔动作秒切断动作电路 高铁信号故障案例分析 上海客专基地高铁部 沪宁高铁简介 沪宁城际高速铁路运营里程公里，列车最高时速公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。 沪宁高铁地面主要信号设备 、室内设备：电源屏、、微机联锁、列控设备、集中监测设备、型铁路道岔转换设备综合监测系统、继电设备、移频设备。 、轨旁设备：道岔设备（、、）、轨道电路、站内信号机、应答器、融雪装置。 信号设备不良、故障分析方法 综合利用各类监测系统分析、判断信号设备隐患，远程诊断故障原因，指导故障处理。 微机监测系统 联锁电务维修机 列控电务维修机 电务维修机 型铁路道岔转换设备综合监测系统 网管系统 安全数据网网管系统 列控车载设备监测系统 信号典型故障案例分析 、电源屏故障维护操作 型号：津宇嘉信智能电源屏 典型不良反映：模块故障、电气连接点接触不良 判断方法：检查监测系统电源屏各模块开关量，并结合报警信息分析。 信号典型故障案例分析 电源屏开关量图（图） 模块故障时，对应的开关量状态为吸起。 电源屏模块指示灯从左到右分别时：“电源”红灯、“运行”绿灯、“故障”红灯。模块正常工作时“故障”灯灭灯，故障时点亮，同时监控板件通过串口或口向微机监测系统发送报警信息。 电源屏故障模块更换操作 、核实模块非外因保护（模块过流等原因保护）。 、断开故障模块的输入空开，拆除面板固定钉，取下模块（模块支持热插拔，但防止交流抖动拉 弧）。 、核实模块型号，插入新模块，闭合模块输入空 开，核实模块启动带载正常。 注意事项：避免造成系统输出影响，建议天窗点内更换。注意测量新旧模块输出及带载参数。 电源屏电气连接点接触不良 检查方法： 、确认连接器件及电气连接点安装位置，拆除遮蔽面板。 、使用点温计测量每个端口接触点温度，应与室温接近，出现温度异常或焦糊味时需核实是否有虚接情况并处理。 信号典型故障案例分析 、 微机联锁设备不良 型号：计算机联锁系统 典型不良反映：各类板卡故障，联锁系统内部机器通信故障，电务维修机不良。 判断方法：联锁电务维修机工况图检查板卡和通信状态。 联锁系统故障维护操作 联锁系统故障时应迅速到达主控车站检查电务维修机工况图和各板卡指示灯状态，分析判断故障范围，必要时电话联系厂家技术指导。