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2022年车灯控制器行业发展现状及未来趋势分析 1、车灯控制器是汽车智能化与自动驾驶的重要单元 汽车照明总成系统主要提供了照明和信号交互两大功能。汽车照明总 成系统应用场景丰富，不仅是整车安全系统的重要组成部分，又是车身 造型的有机构成元素。按照功能的不同，车灯可主要分为外照明灯、内 照明灯和信号灯三大类，其中外照明灯主要为前大灯（即远光灯和近光 灯）、雾灯、尾灯等，内照明灯包括仪表灯、氛围灯、顶灯、行李箱灯 等，信号灯包括日间行车灯（辅助灯）、转向灯、刹车灯、倒车灯等。 汽车照明总成系统通常由光源、照明控制系统、周边结构件等部分构成， 其中光源正朝着稳定、安全和节能的方向代际升级，为车灯功能的丰富 奠定了基础。 中高端汽车前大灯光源正由 HID 向 LED 发展，在自动驾驶中发挥新的 作用。前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，通过控制器实 现近光和远光灯切换的作用，是保障汽车安全行驶的重要部件之一。前 大灯光源在稳定性、安全性和节能性等性能方面持续升级，先后经历了 早期的煤油灯到乙炔灯和白炽灯，到电气时代的卤素灯和氙气灯（HID） 时代逐渐普及。到二十一世纪后，LED 车灯开始出现并逐渐覆盖转向 灯、行车灯及大灯，目前 LED 凭借其优秀的性能正在加速向车灯领域 渗透，在中高端车型中选配率较高。 LED 灯在性能和可靠性上优势显著。与卤素灯相比，氙气灯具有使用 寿命长、节电性强和安全可靠性高等优点，凭借着较为成熟的技术和较 高的性价比得到广泛应用。而相比于氙气灯，LED 车灯凭借高节能性、 高耐用性、响应速度快、亮度衰减低、体积小易集成和使用寿命长等优 势逐渐应用于中高端汽车市场。从驾驶安全角度来看，氙气灯相比 LED 灯更耀眼，容易造成对向车道驾驶员眩目，导致安全事故的发生。 从汽车涉及角度，LED 灯外形美观，更具有科技感和潮流感，目前已 成为主流推广光源，随着 LED 车灯成本的降低和技术的完善，有望在 更多的汽车车型上应用。 LED 光源在更多车灯产品得到应用。除前大灯外，LED 光源也应用在 日间行车灯等领域。出于对汽车驾驶安全优化考虑，日间行车灯逐步成 为车灯标配。LED 以其低功耗，高效率，长寿命的特点成为日间行车 灯的理想光源。LED 日间行车灯是安装在汽车前端的白光灯，通过辅 助光源控制器在汽车启动后自动打开，以引起路上其他机动车、非机动 车以及行人的注意，提高汽车行驶的安全性。根据欧洲方面的研究和长 期实验的结果，在日间行驶的过程中，打开日间行车灯可大幅降低交通 事故的发生。 在售车型中，LED 灯渗透率接近一半。近年来，LED 产品对 HID 产品 的替代效应已经开始显现。根据公司招股书，2019 年 HID 主光源控制 器生命周期结束，全行业 HID 灯控制器销量下滑。根据汽车之家数据， 截止 2021 年 11 月份，在售车型中选用 LED 灯大概有 4356 款车型， 占比达到 44.8%。HID 灯目前占比仅 1.54%，对 HID 替代效果突显。 卤素灯由于其价格上的优势，广泛应用于中低端车型，目前市场份额仍 占据一半以上。 图：LED 车灯渗透率 车灯控制器能够帮助驾驶员实现智能照明和驾驶辅助的作用。照明控 制系统是汽车照明总成系统中的核心部件，能够实现光源的启停、强弱、 转向等一系列功能，主要由控制器、传感器和执行器三大部分组成。车 灯控制器可以根据各类传感器传输的信号，通过复杂的控制逻辑和算法， 实现远/近光灯、日间行车灯和转向灯等车身灯具的自动启动和正常运 行，并可在弯道、上下坡、转弯、雨雾天、会车等各类行车环境和路况 条件下计算出最优的照明亮度和角度，主动为驾驶员提供最佳照明，保 障驾驶员的行车安全。随着汽车向智能化、网联化、电动化方向持续发 展，车灯控制系统需要满足更多样更复杂的功能，对应车灯控制难度需 求也日益提升。 功能需求提升带动车灯控制器代际升级。控制器是车灯的控制核心， 需要负责系统的启动和正常运行，承载任务量大。随着车灯需求丰富， 控制器的要求也愈加提升，同款产品也存在代际更新。其中前大灯控制 器升级到集成式 LED 主光源控制器（LHC）和矩阵式 LED 主光源控制 器（LLP）这两代产品，二代灯控 LHC 包括了对远光灯、近光灯和日 间行车灯的控制，在近光或远光灯开启时，通过调整日间行车灯的亮度， 还可以同时实现位臵灯的功能。三代灯控 LLP 可以实现每个 LED 灯珠 单独控制，使照明光型智能分配，同时光照强度也可以自由变化。辅助 灯控制器从老款 LTM 迭代到新款 LDM，2018 年开始，作为辅助光源 控制器新产品的 LDM，凭借高性价比及独特的技术特性等优势，更好 满足客户需求，对 LTM 的替代愈发明显，LDM 产品销量相应逐年增长。 以公司 LD