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第1页/共80页变速器形式第2页/共80页主减速器第3页/共80页差速器第4页/共80页半轴第5页/共80页桥壳第6页/共80页2.1 变速器概述实现变速变矩前进档1.变速器的功 用实现倒车倒档实现中断动力传动空档第7页/共80页2.1 变速器概述2.变速器的类型 按传动比的 变化方式有级变速器无级变速器综合式变速器按操纵方式手动变速器(MT)自动变速器(AT)手动自动一体变速器第8页/共80页2.1 变速器概述3.普通齿轮传动的基本原理传动比i12=n1/n2=z2/z1i121，减速；i121，增速。对于多级传动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3)i =n输入/n输出 = T输出/T输入第9页/共80页2.1 变速器概述档位分析i 1，减速档，且i 越大，档位越低；i =1，直接档；i 1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.167第10页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 第11页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构1. 发动机纵向布置的两轴变速器1) 传动系布置第12页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构2) 结构第13页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构3) 各档传动路线第14页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构4) 拆装和检修a. 齿轮和轴承的检修目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。第15页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构b. 输入轴、输出轴的检修目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。第16页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构c. 同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 第17页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构2. 发动机横向布置的两轴变速器1) 结构第18页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构2) 动力传动路线a. 一档第19页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构b. 二档第20页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构c. 三档第21页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构d. 四档第22页/共80页2.2手动变速器的变速传动机构e. 倒档第23页/共80页2.3同步器普通齿轮变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接合套同步器第24页/共80页2.3同步器一、同步器的功用1. 功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2. 无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。第25页/共80页2.3同步器1) 低档（四档）换高档（五档）2) 高档（五档）换低档（四档）第26页/共80页2.3同步器二、 同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。锁环式惯性同步器 1) 构造第27页/共80页2.3同步器2) 工作原理第28页/共80页2.3同步器3) 装配要点第29页/共80页2.3同步器2. 锁销式同步器第30页/共80页2.4手动变速器操纵机构一、直接操纵式第31页/共80页2.4手动变速器操纵机构二、远距离操纵式第32页/共80页2.4手动变速器操纵机构三、换档锁装置对操纵机构的要求：a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。第33页/共80页2.4手动变速器操纵机构1. 自锁装置自锁钢球与自锁弹簧第34页/共80页2.4手动变速器操纵机构齿端倒斜面第35页/共80页2.4手动变速器操纵机构减薄齿第36页/共80页2.4手动变速器操纵机构2. 互锁装置第37页/共80页2.4手动变速器操纵机构BJ2020的自锁、互锁装置第38页/共80页2.4手动变速器操纵机构3. 倒档锁装置EQ1090第39页/共80页2.5驱动桥的功用和分类一、功用 将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且