QCT汽车发动机冷却水泵试验方法.pdfVIP

QCT 汽车发动机冷却水泵试验方法 前 言 以满足发动机冷却水泵行业进展的需要，便于产品技术监督部门的监督与检查，制订 本标准 本标准的附录 A 是标准的附录 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口 本标准起草单位：东风汽车泵业 本标准要紧起草人：任胜群 中华人民共和国汽车行业标准 汽车发动机冷却水泵试验方法 QC ／T 288. 2-2001 1 范畴 本标准规定了汽车发动机冷却水泵的试验项目，试验条件，试验要求及性能参数的测 量和运算 本标准适用于汽车发动机冷却水泵（以下简称水泵） 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版 时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版 本的可能性 GB ／T 3214-1991 水泵流量的测量方法 3 定义 本标准采纳下列定义 3.1 扬程 H （m）：是指水泵所输送的液体由进口至出口时每单位重量的能量增加量 3.2 流量 Q （L/min）：是指水泵出口在单位时刻内所输出的液体体积 3.3 轴功率 P （kW）：是指水泵所需的功率 3.4 汽蚀余量 NPSH （m）：是指水泵进口处单位重量的水所具有的超过汽化压力的富裕能量 3.5 水泵失效：是指水泵的要紧零件有专门磨损、损坏，致使其性能达不到规定要求 4 试验项目 4.1 出厂检验 出厂检验的试验项目为： 密封性试验。 4.2 型式检验 型式检验的试验项目包括： a）汽蚀试验； b）可靠性试验； c) 封性试验； d）性能试验。 5 试验条件 5.1 试验介质 a)性能试验和汽蚀试验：清水； b)可靠性试验：所装发动机使用的冷却液； c)密封性试验：空气。 5.2 试验介质温度 a)性能试验和汽蚀试验：水温为 80℃±2℃； b)可靠性试验：发动机连续运转时冷却液的最高温度（最高温度未知时为90℃±2℃）； c)密封性试验：气温为环境温度。 5.3 试验台 a)性能试验可在开式或闭式试验台上进行，见图 1 和图 2； b)汽蚀试验应在闭式试验台上进行； c)可靠性试验可在开式或闭式试验台上进行。 5.4 试验用的仪器和外表 所有外表均须经标定，并在标定有效期内。 5.4.1 压力传感器及数字外表：精度不低于 0.5 级。 5.4.2 流量：外表糖度应不低于 1 级。 5.4.3 转速；外表精度应不低于 0.2 级。 5.4.4 碗温度：外表精度应不低于 0.5 级。 5.4.5 扭矩：外表精度应不低于 0.5 级。 5.5 性能试验应在水泵非汽蚀工况下进行，如发生汽蚀可用水箱加压的方法予以排除。 6 试验要求 6.1 性能试验 6.1.1 测试水泵在不同转速下的流量、轴功率，并绘制其扬程、轴功率、泵效率与流量之 间的关系曲线图。 6.1.2 转速范畴约为 40％～120％的额定转速，在规定的范圆内平均间隔选取4 种或 4 种以 上的不同转速进行试验；或者依照发动机的各个典型工况选取转速。 6.1.3 每一种试验转速下，流量从最大值到流量计最小稳固测量值，平均选取至少 8 个流 量点进行试验。 6.1.4 测量数据时，对所有的外表应同时读数。 6.2 汽蚀试验 测定水泵工作范畴内的流量、扬程与汽蚀余量之间的关系，并绘制相应的曲线图。 6.2.1 在额定转速下，对标定流量点或需要的流量点进行试验。试验时应测定转速、流量、 扬程、进口压力和水温。 6.2.2 汽蚀试验时，扬程的变化分成两个时期： a) 扬程 H 不随汽蚀余量（NPSH）变化的时期； b）扬程H 随汽蚀余量（NPSH）急剧变化的时期，即断裂时期。 6.2