铁路路基填筑施工工艺标准.docxVIP

工艺概况 铁路路基填筑施工工艺标准 路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”进行标准化施工， 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段； 四区域：填筑区—平整区—碾压区—检验区； 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证 —路面整形（边坡整修）。 适用范围 填方段路基填筑施工，包括褥垫层、路基基床及过渡段填筑施工。 作业内容 本工艺主要作业内容为：原地面碾压、测量放样、卸填土料、推土机摊铺整平、平地机精平、压路机碾压、压实度检测、平整度、宽度、横坡度检查。 质量标准及检验方法 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015。 《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009、J945-2009。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2018。 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018。 《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010。 施工工艺流程图 准备阶段 施工阶段 竣工验收阶段 填 平 碾 检 土 整 压 测 区 区 区 区 段 段 段 段 施 基 分 摊 洒 碾 检 路 工 底 层 铺 水 压 验 基 准 处 填 整 晾 夯 签 整 备 理 筑 平 晒 实 证 修 图 5-1 路基填筑施工工艺流程图 工艺步骤及质量控制 施工准备 测量工作 根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中心桩位，加密水准点，测量基床以下路堤横断 面，放出征地线边桩。填筑前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数 量并作为计量支付的依据。测量结果经监理工程师复核签字认可即可测设基床以下路堤坡脚线及中线。 填料选择和室内试验 填料填筑前应进行填料级配试验和击实试验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。 技术管理准备 成立以总工程师为首的技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习和交流。做到能以一个具体的施工技术指导施工作业，能有效组织技术资料数据汇总，做出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。 试验准备 明确试验方法，配备试验仪器和专业人员，专职试验员对基床以下路堤检测工艺熟知。 质量检测 质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。质量检测在本试验段中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。 施工准备 施工段落范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。在基床以下路堤两侧设置临时排水沟，按方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验后收， 方可进场作业。根据本标段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。 连续压实设备 适用于填筑工程领域连续压实控制的量测装备称作“压实过程监控C系om统pa（ction Process Monitor System，简称 CPMS）”，是连续压实数据采集装置（主机）、系统软件、分析与控制软件、压实数据管理系统（CDMS） 等的统称。压实过程监控系统包括硬件系统和软件系统两部分。其中：硬件型号为DL3CR4，软件系统为 CPMS 4.X。 信号调理传感器 采集记录 分析处理反馈控制 显 示 图 6.2-1 连续压实设备图 测量放样 施工时按图纸要求进行现场放样，放出基床以下路堤中心线、两侧坡脚线，每 20m 钉出边线桩， 填料的摊铺厚度根据车载方量以划定网格和边桩挂线的方式来控制。工程技术人测员量、人员共同在各 横断面处，按中线、设计左右边线外50cm 处，用水准仪分别在填土前、粗平后、精平后、压实后测量填土标高，并在边桩上标示出填土高度，拉线用以控制填筑厚度。 图 6.3-1 填土高度控制图 卸土控制 为便于比较，第一层松铺按35cm、第二层松铺按40cm、第三层根据前两层试验参数进行调整松铺厚度，保证压实厚度最接近30cm。 填土区段内按照网格法布料，纵向网格线间距不得大于10m。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，采取单车18m3左右一格卸料。布料网格面积=每车运量÷摊铺厚度第。一层填筑网格线按6×10m 布置，第二层网格线按 5×10m 布置。 卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。 图 6.4-1 网格法布料图 摊铺整平 路堤按横断面全宽、纵向水平分层填筑。 为保证每一层的平整度及厚度均匀，在中桩和边桩挂线用以控制松铺厚度。 推土机粗平：当卸料堆堆一部分之后，用推土机由路基两侧向中间进行摊