钻孔灌注桩技术交底记录.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 沈地铁一线第五合同段 分部〔分项〕工 程 围护桩构造 交底工程 钻孔灌注桩 图纸名称 图 第一分册主体维护构造图纸 工及主要工作量；构造、尺寸、界限要求： 见附图 主要设备、材料、构件的型、规格和质量要求〔包括下料单名称编〕 闪光对焊机UNI-75 1台 套丝机SA16—40 1台 交流电焊机ZDHJ-Ⅱ 8台 钢筋弯曲机WJ40-1 2台 钢筋切断机 GJ5-40 1台 钢筋除锈调直机GTJ4-14 1台 旋挖钻SYR220C 1台 30型冲击钻 1台 技术要求和质量： 见附页 施工程序、主要施工和平安措施考前须知〔包括“施工工艺〞工程、“单项作业〞工程、代〕 见附页 附 图 见附页 交底人 签章 接底人 施工负责人： 安质部： 现场负责人： 签章 平安员： 工班长： 技 术 交 底 记 录〔附页〕 一、工程概况 沈地铁一线一工程土建施工第五合同段启工街车站全长166.8m段宽度18.45m站台宽度10.0m。车站及2、3出口采用明挖法施工1出口局部采用暗挖；围护构造采用φ1000mm＠1200mm钻孔灌注桩。本方案为车站主体围护构造段施工方案共有钻孔桩352根。 二、总体筹划 该工程主体维护桩采用旋挖钻机钻孔灌注施工高压线下及线旁4m范围区域采用冲击钻钻孔灌注施工。施工顺序从车站西侧向东侧施工。旋挖钻和冲击钻同时开场。 三、钻孔施工工艺流程 施工现场清理 施工现场清理 护筒制作 护筒埋设 钻机就位 钻孔 置泥浆池沉淀池 抽碴 清孔 控制泥浆比重 自检 钢筋笼吊装就位 钢筋笼制作 导就位 导拼装试压 砼试块制作 灌注水下砼 `桩头处理 验桩 监理检查人 .. 四、施工准备 机械设备进场、安装调试：设备进场进展设备检查并且安装调试保证运行良好。 确认地质勘察资料：该地层从上到下分为松散杂填土、可塑状粉质粘土、中中粗砂、可硬塑状粉质粘土、实砾砂、可硬塑状粉质粘土、实中粗砂、实砾砂。 钻机选择：根据施工图纸要求确定钻头直径一般比钻孔规定直径小1cm—2cm。确保不会有过大充盈系数。据土质的松软程度选用不同类型的钻机。该工程选短螺旋钻头和捞砂钻头。 施工用的泥浆池、泥浆、泥浆比重计、探孔仪、钢尺等准备好。 五、施工 1、场地清理：场地平整清理干净满足机械顺畅施工。 2、桩位放线、浆池开挖：根据设计对桩位进展放样并认真核对复查。同时制作泥浆池：泥浆池采用钢板制作尺寸为深1m长9m,宽5m。 3、护筒埋设： 〔1〕围护构造为φ1000@1200mm砼灌注桩护筒直径为1100mm护筒基坑直径为1.2m埋置深度不小于1.8m 护筒要在较坚硬实的土层中0.3m以上。护筒高出施工地面0.5m。 〔2〕护筒的允许偏向：位移为5cm护筒斜度为1。 4、钻机就位、孔位校正： 〔1〕钻机就位钻机底座要保持平稳不得产生位移和沉陷。 〔2〕开钻前翻开桅杆铅直状态自动调节对准孔位并校正把钻头尖落至与护筒上沿同一平面内把深度仪设为零。 5、旋挖钻孔、泥浆循环、去除废浆泥渣 〔1〕高压线下及线旁不满足旋挖钻施工的位置采用冲击钻其他部位采用旋挖钻。高压线下及线旁平安间隔 为：程度平安间隔 4m,垂直平安间隔 5m。钻孔施工时先以低档慢速钻进以泥浆护壁为主钻孔过程旋挖钻带有的手动与自动互相切换的电调平装置能对桅杆进展施行监控并能自动调节保证桅杆在施工作业中始终保持铅直状态可有效地保证工程对孔桩垂直度的要求。待钻头钻进越过护筒深度以后用副卷扬吊装护筒送到孔内。再次用全站仪和光把心核对护筒中心位是否与桩心位置一致。如不一致校正护筒。然后再适当加快钻进。在操作动力头做钻孔旋转的同时将钻杆放至孔底按下主卷扬浮动按扭即可进展加压钻进工作。在钻渣到达一定装斗量时即可提钻。提钻时将钻杆反转1—2圈使钻斗门关闭。在将动力头抬高的同时操纵主卷扬将钻杆、钻具提出孔口将上车连同钻杆转至卸土位置上提钻杆撞开斗门倒出钻渣。操纵上车回转至桩位然后通过触摸屏将回转角度继续下一轮钻进作业。如此周而复始直至将桩钻孔至要求深度。施工过程中应有专人填写钻孔记录打捞渣样、标明土层核对地质资料。钻孔到达设计进深时进展井孔质量验收。使用探孔仪、丈尺检验孔径、井孔垂直度孔深。钻孔过成中会遇到不同的土层：A、钻进粘土：粘土层钻进阻力小吸附性强不易脱落。因此动力头转矩不宜过大控制液压手柄高速钻进。钻进时连续加压一次进尺量由钻头高度和直径一般直径在800mm以上可装斗容量的60—90；800mm以下的钻渣不得超过斗容的60。假