汽车钣金项目十七漆-膜-缺-陷.pptx

漆 膜 缺 陷模块编码模块名称GEN_CAR_112GEN_CAR_112_Paint Film Defects_1000_ D2October 2000October 2000学习目标学习目标 能够准确判别喷涂过程中的各种常见故障；l 能够分析造成漆膜喷涂缺陷的各种原因； 能够描述漆膜喷涂缺陷的防治方法。任务描述 汽车面漆的喷涂结束后，由于种种原因造成其表面出现一些微小的缺陷，要求首先判定缺陷种类，再找出喷涂缺陷的产生原因，并找出防治方法。?学习引导 喷涂缺陷分析与预防的学习路径： 判别缺陷种类→产生原因→防治方法 October 2000October 2000 酸蚀（鸟屎） 渗色 污染导致起泡 潮湿导致起泡 其他类型起泡 白雾（钝光） 边口崩裂 粉化 龟裂 鱼眼 蛛网 脆裂 起皱 流挂 灰尘 干喷 羽状边开裂 刮痕裂现 指印导致起泡 遮盖不良 光晕 漆面下陷 条纹 斑纹（银粉起花） 橙皮 起皮 针孔 塑料原子灰细孔 不良干燥（无图片） 底部锈蚀 裂纹 收缩或咬起 皱缩 走丝 水印迹 湿印 / 涂层下蜡痕 原子灰 渗 色外观经过施喷面漆后，在使用原子灰的地方，表层颜色会产生变化，通常的表现为颜色较周围浅。尤其是浅蓝和浅绿的银粉底色漆容易发生这种现象。October 2000October 2000原子灰渗色成因 原子灰中固化剂过多，固化剂中的氧化物漂白颜料导致 颜色不均 原子灰质量较差预防及修正 参照说明正确调兑原子灰 坚持使用质量好的原子灰若渗色已经发生，打磨表面油漆并重涂。情况严重时可能要除去原来的原子灰重新修补。October 2000October 2000起 泡(源于底材污染)外观漆面表面产生不规则的起泡情况October 2000October 2000起泡 (源于底材污染) (也称气泡，痱子或小泡沫等)成因 不恰当的清洁及准备工作 来自于供气管道，车间工具及原来的修补区的污染 预防及修正 清洁所有表面并喷涂彻底，彻底清除蜡，油脂及抛光剂等物质. 确保经常排放压缩机及供气管道中的水并保持清洁。若痱子已产生，轻轻打磨表面，注意不要打穿漆膜，重新喷涂。若情况严重，应打磨至裸金属重新施工。October 2000October 2000 白 雾外观在施喷过程中或之后会很快在漆膜表层呈现乳白色的模糊外观，该现象只发生于单组份丙烯酸清漆漆膜上。October 2000October 2000白雾 (也称表面钝光)成因白雾的发生往往同不好的天气有关。在高温或寒冷的潮湿天气下，油漆内的溶剂急促挥发，造成漆膜表面的温度下降，这时候空气里的水分就在油漆表面凝结。使用劣质稀释剂，寒冷天气或空气流动太快都可能导致白雾。点修补也可能导致白雾。预防及修正使用质优稀释剂，按要求并在其中加入化白水。当“白雾”已经发生，可以在已加化白水的油漆喷涂后，再薄喷一层稀通风太快或寒冷潮湿的环境中喷涂清漆。情况严重时，建议等天气转变正常后再喷涂。October 2000October 2000 灰 尘外观灰尘或脏的东西被包裹在漆膜中October 2000October 2000灰尘成因 喷涂间不清洁，工件表面受到灰尘污染 油漆在喷涂前未能有效地过滤 压缩空气来源不洁影响油漆效果预防及修正 使用压缩空气吹干工件表面，喷涂前用抹尘布清洁表面； 充分搅拌油漆，充分过滤后再使用 喷涂前彻底清洁喷房及周围。若已有尘点，打磨至平滑表面再重涂。对于较轻微的尘点，可以作打磨，打蜡及抛光处理。October 2000October 2000羽状边开裂外观漆膜在羽状边周围开裂October 2000October 2000羽状边开裂成因过量稀释或使用劣质的稀释剂 在打磨斜边时使用太粗的砂纸而未有适当的处理，经喷涂后溶剂进入砂纸痕侵蚀漆膜 喷涂时湿漆膜太厚 旧漆膜或以前修补的缺陷显示出来 喷涂间气温太冷 气吹风干 喷涂相隔时间过短 October 2000October 2000羽状边开裂预防及修正 采用正确的稀释比例及按要求使用稀释剂 用细砂纸打磨羽状边 不要喷涂过重过湿的漆膜 确保新面漆与底材相匹配 加热烤房或正在被喷涂的底材 不要使用气喷风干，因为这样只能达到表干 漆膜之间要充分干燥 为避免再度开裂，打磨表面，但不能打穿，重喷。October 2000October 2000 刮 痕 裂 现外观面漆显现有规则的深刮痕 October 2000October 2000刮痕裂现成因 底材使用太粗的砂纸打磨而未用原子灰填充砂纸痕预防及修正 用干磨或湿磨的方式打磨砂纸痕 补土或适当施喷底漆，如仍有刮痕，打磨至平滑表面再喷 涂中涂，原子灰等，然后再喷涂面漆。October 2000October 2000 鱼 眼外观面漆上呈现的圆形的小坑。